#颜值即正义 魅力车大评选最近有个朋友问我，她预算40万左右想要买一辆SUV，很老套的去看了BBA中的两款车，但总觉得颜值没GET到点。我让她去看看英菲尼迪QX50，大概率会一见钟情。 同级造型最优美SUV 外形想要讨好所有人非常困难，比如最近的宝马就有点过凶了，奥迪则特别难以摆脱固有的套路，倒是英菲尼迪QX50让人耳目一新，越看越觉得好看。 颜值是没有定论的，你说好看我觉得不行，但审美还是有标准的。英菲尼迪QX50定位为SUV，但身段比例比印象里的SUV都要好，无论哪个视角看上去都非常舒展，全方位无死角的美感说的大概就是这种吧。 从内到位的好看其实是设计师的呕心沥血结果，英菲尼迪QX50来自山海星辰自然美学设计，师法自然，自然好看。 设计团队采用的是山脊式腰线的设计理念，把一台相对高大的SUV提炼得灵动飘逸；而海浪纹中网配合星际矩阵大灯让真个前脸设计优雅从容的同时，还有一番从容不迫的气度；弯月形D柱更是画龙点睛的设计，增加整车辨识度，让人一眼识车，好感度大增。 当然，普通人不需要知道内在设计师的心思，只要走过路过的回头，或者忍不住赞一声漂亮就证明这台车设计成功。 智能化和质感全面提升的内饰 颜值是一台车成功的基石，但并非全部。毕竟预算40万买车，除了要好看还应该有别的独特的体验。进入车内，第一眼看上去，英菲尼迪QX50倒不是那种视觉派系，风格并不花哨。 但坐下来感受就发现不一般了。真皮座椅+真皮内饰触感一流，再加上豪华枫木饰板的点缀，整个用料非常考究。 如果准备听歌，那体验就更高级了。首先不要停留在豪华品牌智能不及格的朝代了，最起码英菲尼迪就非常智能，用习惯了之后甚至觉得INFINITI inTouch智能互联系统非常强大。基本随便跟他说想要听什么歌都能及时调取出来。当然，语音导航、查天气等功能都不在话下。 好吧，这些功能确实BBA没有，但自主品牌十万级的车都有了。但是，哪怕只听一首歌，你就会发现英菲尼迪QX50是不一样的。把音量从低渐进到高，你会发现音响的魔力。车内的沉浸感极佳，真的有种剧院级的享受。 你可能会说，因为英菲尼迪用的是BOSE音响，所以效果好自然不意外。但是我不这么认为，前段时间我刚试驾了一台车也是BOSE音响，整个声场效果相差很大。 我特意查证了一下，英菲尼迪QX50用的是Bose® Performance至臻系列，搭载的是17扬声器环绕声音响系统，有双重低音和单独的高频扬声器，硬件规格上非常高级。还有自己的独家秘笈：主动降噪与主动声音补偿，再次提升效果。 具体来说，ANC主动降噪系统有效中和低频发动机噪音或加速噪音，利用现有的音响系统生成反向声学信号，抵消恼人的噪音，保证了驾驶室静谧的听觉体验。 发现这个秘密之后全程把自己喜欢听的歌都听了一遍，效果确实无与伦比，以至于车到4S店了忍不住听完一首歌才恋恋不舍的还车。 颜控又不是只要颜值。对于品质和智能的追求，英菲尼迪QX50在豪华品牌阵营也走在前列。 线控驾驶真的很香 以上都是静态感知，实际动态开起来英菲尼迪QX50甚至有更多独特之处。毕竟好开的车是所有人共同的追求。 英菲尼迪的动力系统有两项独门绝技，其一为线控驾驶，其二是可变压缩比技术。 线控转向本质上就是帮助我们更好的操控汽车的，让转向更听话，更有反馈。总体的操控反馈没有脱离已有的认知。低速的时候特别轻，真的是轻如鸿毛，毫不费力。过弯的时候变得很紧致，高速的时候方向很紧绷，适应了之后非常喜欢。 什么车叫好开的车？过弯的时候能清晰感知转向的就是好开的车，从这点来看，英菲尼迪QX50能帮助驾驶员提升驾控能力。况且你不如果不喜欢线控驾驶的直接响应，完全可以切换到普通模式，那就跟传统转向完全一致了。 发动机方面，英菲尼迪QX50的2.0T发动机可是号称燃油发动机最后一次技术革命的VC TURBO可变压缩比技术，可以从省油到暴发动力的无缝切换。 在实际驾驶中体验感受其实也非常明显，经济模式下这台发动机明显的懒洋洋的，一切都以舒适平顺省油为最终追求。但切换到运动模式，油门响应更快了，发动机也瞬间变成了暴力派，最明显的感知就是油门印下去的动力来得更直接，带来的加速刺激感受也很强。 英菲尼迪QX50可以无缝切换完全不同的人设，想要操控就全部推到运动模式；想要淡定就全部变到经济普通模式，两个模式的差别就像是两台不同的汽车。 所以年轻人买豪华SUV，不要受限于亲朋好友的固有套路。英菲尼迪QX50的颜值和技术创新都是同级罕见的，对于想要一台高颜值高品质SUV的用户绝对应该放入选车单。况且英菲尼迪QX50的终端价格有优惠，40万预算可以买一个中高配版的车型，也就是说文中提到的很多装备都能享受到，这是BBA所无法提供的。