我是2020年6月提了 20改款e300l 殊享立标黑色，黑棕内饰。已经开了4个月了，接近2万公里了。想跟车友分享一下。 先说一下购车过程吧—— 首先是品牌的选择，当时预算50个，就够e300或530。所以两种车型都进行了试驾，而且是2次。 两个车的优缺点网上漫天都是，但就我自己的感觉吧，530的操控固然优秀，0-40km要比300是爽快，但是300在后段上来劲还是是挺吓人的。 两辆车在中等力度刹车都顿挫，5系感觉上更缓一些。 底盘悬挂，我认为就是玄学的东西，又不是逃命，谁会开着大中型轿车劈弯和off road。颠簸路面和路感方面，差不多，但是能感觉300的座椅偏硬，座椅软硬影响了乘坐感，所以这俩的悬挂如何对比，不好说。 不客气的讲，300和5系，过减速带的感觉都挺烂的，谁也别说谁。 座椅方面，5系的座椅包裹性好，但束缚感太强，车舱内还是300更自如一些，不喜欢副驾驶5系的高高的地板，双腿只能往前伸。300的座椅都偏硬，看喜好程度了，我是喜欢偏硬一点，不累。 但是，300的座椅和方向盘中线，不在一条直线上，方向盘偏右，奔驰好多系列都是这个设计，不知道为啥，但是确实有点别扭，强迫症。 至于说配置方面，全是有的没的，中看不中用的，没什么好对比的了。 所以对我来说300更合我意吧，而且优惠也大，就选定了。但是经过对两辆车的两次试驾，都是好车。选择和纠结的根本原因还是穷，钱只够买一辆。 选定了300，开始纠结车型了。不分大标立标的话，2个配置等级，3个车型，时尚版、殊享和运动殊享。 我爱听音乐，就先瞄上了小柏林，选装时间太长而且4s店也不待见。所以就缩小范围，到殊享和运动殊享。这俩配置还不一样，综合考量，我还是要了座椅通风和真皮，所以就选定殊享。那没办法了，脑袋上就得顶着立标了。 我还问了销售，我说像我这岁数的，应该有不少买立标的吧？ 销售：呵呵呵呵呵，嗯，有，也有……也有的……呵呵呵呵…… 再说一下驾驶乘坐感受吧—— 平稳驾驶，这个价位的车没啥可说的，密封性，静谧性，平稳性，都很平庸，没什么特点。别跟s比，差着量级呢，可不是差着小数点那么简单。 转弯，因为悬挂可调，可变支撑，所以转小弯也没什么不舒服的感觉，高速转弯也有信心。 转弯半径这个有惊喜，一是很小，二是方向盘是可变转相比的，低速一圈就到头。掉头非常顺当。但是毕竟5米车长，转弯还是需要车头让量多一些。 顿挫，是的。这个顿挫还是很明显的，但也不是百分之百，目前我还是没摸出门路来。但是比我之前的6at，要好的多的多的多。 加速，上文说到了，起步肉，后段蹿，可能是调教的问题。Sport和s+能好点，但是还是油门有点延迟。但是，蹿起来后那感觉，绝对迸发你的肾上腺激素。 高速加速，2.0机的短板明显，远不如大自吸。但是话说回来，法律提到的速度范围内（我说的是提到，不是允许哦），还是足够用了。而且刚上手的时候，经常不知不觉就一百四五了，也不觉得快。 减速，这个大块头的刹车还是让我很惊喜，首先刹车感觉非常线性，说人话就是踩多少有多少，脚上多大劲，盘上多大劲的感觉。而且刹车距离也很短，如果换软胎可能效果更明显。但是，降档顿挫。 刹车异响，呵呵，对不起，我中招了。是的，速度在临近0的时候，会有蜂鸣。就是刹车盘不平导致，对于“老司机”就不算事了。我现对此也没那么反感吧，每次路上堵车时，我还故意搞出这个声音，我现在练的都能发出颤音呢，唉！去光个盘也不值当的，从中找找乐趣吧！ 音响，小柏林，挺美挺美，前排效果明亮，后排效果通透，高频毒，低频足。非发烧友足够用，发烧友够不够就不知道反正我不是发烧友。 油耗。在2L排气量里，中规中矩。 下来想针对网上的黑点说一说我的看法啊 铝换钢，车身重。 这一条我认为，可能减减肥，更值当一些。前后杠都是塑料的那玩意轻，换那个就好了。 说坚固性的，你要完全靠那玩意支撑你的车体稳固，你还是别开车了，太吓人。 另外，单纯靠板件厚度来评价强度可靠性的，怀疑其是否活在现代工业社会。 发动机响。理智点地说是挺吵没错。在旁边站着确实声音比较大，所以一般我都选择坐在车里开车。 装配工艺差。我很认同。中控和门板松散的响声还是偶有发生。另外中控电脑死机过一次，后来发现是导航卡颠簸的接触不良，拔插一次就好了。 胎噪。强烈认同，什么玩意，这个批次给个破韩泰轮胎，什么破玩意，跑起来铁勺刮铁锅的感觉。 A柱，遮挡视线。真的，不下三回，右转的时候a柱挡人。我现在开车转弯的时候都跟猴子似的上蹿下跳看真真儿了。 所以，结案陈词，综合来说，至少目前还没有说让我感觉到后悔和十分遗憾的地方，而且希望拥有的都给到了。 另外说买这个车是不是图那个标的。 我想说，那肯定的啊，但是，无可厚非吧？