马自达CX-4 2018款 购车2年8个月 口碑评价: 看:16年6/7月出来的时候就关注“她”了（以下都用拟人称）。一直等着她降价，无奈太过刚硬，完全没有优惠，一年多过去了也没有什么降价风声，异地少几万的那种根本不敢去，当时看很多车友去了就“回不来”，发怵。17年底看到改款加了什么GVC以后终究还是对她下了手…… 选:因为一直关注她，其他车也没看，走去就直接跟销售开始“侃”。2.5没必要，因为这价格本来也不低了，再丰富配置和马力什么的也属实浪费，毕竟是准备居家开到报废的……最后选了这款品味紫。 买:买就很好说了，机油是厂家送的，送的膜也还行，垫子那些就是个样子，忽悠了个行车记录仪（双摄像头改了单头，最后也算了），还谈到他们给返1000还是2000的首次保险费（用他们4s的油票冲抵，要了小半月才返到） 用:头几千公里那真的是……没事就跑半通双向的单边5车道油门到底，实测缓上坡加速也要在10s出头，整体满意。只是后来发现自己喜欢看转速和时速表时，经常低头（高转速瞬时油耗十分感人，最夸张的时候表显开到过9.8L/100km），有点影响安全驾驶。恰逢厂家公众号出了个抬头就去4s订了个装上～脚垫那些的也直接堆一旁了，自己买了看得过去的用～现在保持在8.0了，除了超乌龟车和红灯第一蹿出去，现在很少在城里把油门踩过5/60了…… 外观:一句话，她壳子在我这里就值十万，其他什么三大件、操控感就另说吧～ 内饰:挺好的，毕竟就她了，其他“女人”也不是我的，再漂亮也兴趣缺缺～ 驾乘:这个可以好好说了，毕竟无婚史85后小鲜肉，平时也就只有我和“她”呆在一起，怎么也在一起快三年了，对她的各项把控还是很到位的。我176的人，坐凳和方向盘都升到了最高…右前方车头太长，刚开始真的不好把握（提车从4s店开出来去郊县吃豆腐脑就剐蹭了人行道树木花台?），座椅略微向前，调到半倚靠背时，脚尖左右切换刹车油门时不会出现碰撞、靠着座椅手搭方向盘指头也能摸到仪表台帽檐（目前只会左手掌方向盘了，大转弯和停车、倒库、超车时等特殊情况除外‘参考《头文字D》，高桥凉介是我的偶像，所以选了偶像所驾车型的，品牌?’ 特指动画）的姿势就是我最佳的驾乘坐姿。90°直角大幅度道路转弯，试过入弯时速80时提前松油门不踩刹车直接过弯，没有“翻车感”，抓地力优秀，没有掌控不住想踩刹车降速的感觉…平时无车道路转弯，60或以下时速拉大幅度转弯不点刹车，甚至都没有明显侧倾感，雨天变个道什么的基本是方向盘转到、车到。平时轮胎养护到位（时常用专门的螺丝刀剔除较大碎石），第二年前后轮胎换位，目测没有明显磨损，后来就很少暴力驾驶了～对她好，她工况对我的反应也十分到位……就有时急加速松油门太快，转速不降，降档迟滞，让我小心肝颤了两颤? 细节:就这个有一次城乡结合部道路时，突然“咔”的一声，全车车缝就变面包车车缝了，开去4s都在说“正常”，拧了螺丝也没啥用，只有不了了之了。但这缝确实夸张，你看手指头都能伸进去了?跟旁边的一比，真的“面包”。（其他部分传不上辣麽多图?）其余除了后备箱门有点嘎吱嘎吱（所以有后备箱常备40），每天出库时刹车还是转向机有点“叽歪”以外，细节方面…问题不大。? 毕竟“6万9千8”买三大件和一堆零件组装的四轮车，也不能要求太高不是？? 另外:全车落地当时是19w出头，自己买点这啊那的，加个抬头，也近20w了～我油站会员，充1000送120那种，平时会员日92号无乙醇还能优惠一块，投下来也就4毛多5毛左右一公里。但油箱是真的小，好像就40来升吧，加满一次跑的少也就十来天见底，俩月5箱油，一箱小200，一年也差不多5/6000左右了，加上保险保养和自己买点燃油宝和车蜡什么的，一年用车费用也在小一万了，这个要多多考虑。 好了，以上。 有什么问题我看到会回的，虽然我也跑的公里数不多～?