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    2020-09-19发布于:飞凡ER6车友圈

    【问答】

    我最不满意的是 这款了20万的车 为啥用非独立悬架,非独立悬架只有10万以下的车才用的廉价悬架,我也定了这款车,定了以后才知道是板车悬架,车主们我们一起呼吁 让厂家改独立悬架

    作者提到的车系:


    • 首批车主回答,好不好用看疗效。底盘调教比较不错,超越扭力梁该有的水准。而且,家用轿车,扭力梁好用便宜。定位不同

      评论发表于2020-09-20
      • 便宜好用是针对厂家而言,对于消费者可就是便宜廉价体验差了。

        回复发表于2020-09-21
      • 不赛车的话,体验不出来。上汽的底盘调教还是不错的,偏软但很舒适,基本可以忽略是个扭力梁了

        回复发表于2020-09-21
    • 使用非独立悬架应该说也是为了降低成本的节奏吧,车子的三大件已经确认了,悬架使用的非独立,你想让厂家给你换独立的,这是不可能的。

      评论发表于2020-09-19
      • 车子重啊,汽油原型车的独立悬架得重新设计了,成本就高多了

        评论发表于2020-10-23
        • 虽然是扭力梁,但比大众的扭力梁更舒适,自己可以试驾体验一下,平时在城市道路用车,扭力梁没问题的,如果每天要走坑洼路面的,还是要选购独立悬挂的车为好。

          评论发表于2021-02-07
          • 油车荣威i6是多连杆独立悬架,改电后,电池侵占了后悬空间,就改成了扭力梁悬架。

            评论发表于2021-02-05
            • 成本一方面,更重要的一方面应该是这辆车是从十万的油车该过来的,不是新平台

              评论发表于2020-09-20

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