试驾新一代飞度体验 网红炸子鸡第三代飞度换代了，什么gk5，超跑，网上键盘侠各种吹捧飞度，听得多也觉得烦，本来飞度就应该叫飞度，叫什么车架代号呢？难道这样会显得这台车高级一点？还是你更专业一点？ 四代飞度还没上市之前，网上也火爆起来了，评论一片骂声，首先骂它的外表变丑，变师奶买菜车，配置减配，配置太低，没反正说到新飞度一无是处。 我带着这种原本没什么好感的心态，去试驾一下吧，去到4s借车试驾了一天，感受颇多的。 介绍一下第四代飞度别车型，这一代，一共分两个版本，一个是潮跑版，一个是跨界cross版，我试驾的是潮跑版pro顶配。 这一代最大的亮点有: 1: 保留了那一副1.5l的地球梦四缸发动机，对于所谓的键盘侠本田粉来说，这个已经是他最大的一个亮点和安慰。 2：第一次把Honda SENSING安全系统下放到a0级的车里面，厂方说这套辅助系统已经是最新的版本，之前只有思域跟雅阁，奥德赛那个级别才会有。 3:新增自适应巡航，前后排侧气帘，方向盘前后调节，多功能真皮方向盘，超跑版本方向盘换挡，跨界版8寸中控屏，蓝牙，carlife,日间行车灯，led灯，和自适应远光灯，大灯延时关闭，后排杯架等等配置…… 4:高配两款车型均有r16寸轮毂。 3:重新设计的a柱更细了，也往后挪了，三角窗更大了，使得转向盲区更小了，拥有同级别无敌大视野，还有全平的中控台。 4:第二代飞度上就有的，左右空调出风口杯架和上下分层手套箱重新江湖了。算情怀吗？ 5:全系有7寸液晶仪表屏幕，和两幅式方向盘，这两幅式方向盘，另我想起了现款奔驰s后期改款版本，方向盘也是两幅的，新飞度设计思路大胆高级。 6:座椅重新设计，加厚包裹性也提升了，内饰有不同颜色搭配，老旧的手动空调旋钮，改成显示屏了，带一点点高级感 去4s店借车试驾了一天，拿到的是潮跑版顶配。 外观: 看到真车那对水汪汪的大眼睛，led车头灯，精神啊，16寸多幅的轮毂，颜值秒杀了上一代很多了。 内饰和配置: 一上车首先让我印象最深刻的就是那个两副式的真皮方向盘，手感柔软，可以说同级别里面最好的了，要知道上一代只是那个简陋的塑料方向盘，好评！！ 新优化后的驾驶舱，视野真的非常好，左右的非常小盲区，对司机来说真的是福音，这种优化后的大视野在汽油车里面比较难找了，只能在新能源车里面才找到，好评！ 车做工用料总体的内饰提升很大，但还是硬塑料为主，潮跑版顶配也只有一个收音机，蓝牙也没有，什么年代了？好歹2020年出的顶配呀，极度差评。 空间: 空间和储物格也是非常的充裕。我一米七五的身高，后排还有两拳的距离，头部也有一拳多的距离，但潮跑版是没有魔术座椅，且后排座椅只能整体放倒，这两点真的差评。 膈音: 厂家说发动机头仓的防火墙隔音都重新优化过，开上手的时候，我觉得确实隔音比我之前开过的上一代提升了一个档次，特别是发动机过了3000转以上的噪音比之前好太多了，膈音这点做得不错，好评。 动力: 这代都是国六b排放，为了适应排放这代的代号变了，但是还是那套1.5l地球梦，排放更环保了，三元催化堵了，动力比上一代差了，虽然我没有测试0-100，但开了一天时间里面，无论地板油加速的体感，还是中段的爆发力都比上一代差了不少，对动力这方面体验下来。确实有点失望。 操控体验: 转向手感轻盈，但转向不算精准，只是车身短小弥补，灵活度高，避震过滤的比上一代舒适性好，没有什么多余的弹跳，底盘没了上一代的单薄，这代感觉底盘更整了，底盘更滤震方面这一代确实可以给好评 总结: 这一代的飞度的定价跟上一代差不多，对比一下配置表，这一代换代不论低配跟高配，都比上一代增加了很多科技功能，特别是跨界版顶配，新的功能几乎都堆在里面了。 厂家这一代就是主推你们买高配的cross版本，潮跑的低配中配，用配置非常低，虽然安全配置倒比以前一代好不少，但消费者会觉得，既然你换代肯定要加新的配置，加是理所当然的，可惜低配超跑版，最基本的倒车雷达跟中控屏，喇叭都没有了，确实真的难以接受。 虽然跨界版有很多新科技元素加入，但哪怕顶配依然没有倒车雷达，和影像，这点就大大的差评了，虽然去汽配城改可能就几百的事情，但有跟没有，这就是一个原则问题。 如果我推荐的话，我觉得这一代要买的话就只能买跨界的顶配，其他的就算了… 但跨界版的顶配已经去到10万出头了，你还得自己去外面打孔改倒车影像，倒车雷达， 这一代的优点非常突出，但致命配置缺点明显，动力也比之前更差了，更取消了手动挡，乐趣和动力都不如以前。 更高一个级别的，轩逸和卡罗拉都有不少的优惠下，裸车价钱和飞度很接近，这种情况下，这样的新一代飞度，你会选择吗？