#提车作业我买的是2020款 改款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版，7月21日下的订单，8月19日提的车，已经开了两箱油了。先说说选车经历吧，这是第二辆车。选得时候看了很多，最开始CT5顶配（一颗躁动的心），喜欢他的后驱和电磁悬挂，因为预算的问题，老婆不同意，最后放弃了。然后就开始在亚洲龙混动、雅阁混动、迈腾里面选，其实当初亚洲龙如果不出个机油乳化的问题话，很有可能就下手了。然后在我发小的推荐下，天籁进入我的视野。其实选车这个事情，还是要看自己的需求是什么，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。下面说说开了这段时间下来的一些感受吧。（分成两箱油，磨合期，用的模式不一样） 优点： 1、驾驶感受： 第一箱油确实平顺，没有大众双离合那种涡轮介入的突兀感！但是感觉我同事的XT5的动力感觉来得更直接一些，这个有可能和我开了节能模式有关！考虑磨合，打算首保前的2500公里都开着节能！车厢里面确实安静（没选错），这个在高速路提现的不错，110的速度还是安静（首保没过，不想开得太快）！2.0T的动力还没有怎么感受到，因为在目前我这种佛系开法下，无法体现！就算这样在日常驾驶中也能感觉到反正比我以前的1.6自吸是强了不少！第二箱油用得正常模式跑得，动力确实比EOC好的多！不需要踩好深，就可以超得很顺畅！动力杠杠滴！和AT变速箱比起来差不多！这个应该要归功于链条式CVT变速箱（自吸版本的变速箱是钢带传动）。目前在摸索可变压缩比节油方式，把仪表显示屏调到可变压缩比显示状态，看到发动机状态，只要指针上去到动力状态，就是8：1的动力模式了！而且不需要深踩油门！这样可以动力和节油兼顾，请原谅一个工薪阶层又想动力又想节约油费的心态！现在还在找脚感，哈哈哈！ 2、自动驾驶： 上班高峰的时候，这个功能简直牛的一批，一键启动，确实方便。自己就知道该怎么走，车道保持系统来回不断地自动修正方向以保证车一直行驶在车道中央。毫不夸张地说，经过计算的转弯角度，比很多老司机还要平顺精准，始终保持在行车线中间，此时我就只需要做的仅是扶着方向盘，告诉车子，我还在关心着它。不让方向盘就是发出震动提示你了。不过每次刹停后，你需要再一次按一下SET+,它就会自动跟随前车走了。特别是跑高速行驶时，开启这个它会随着前车的速度进行调整。确实省事，这也就是我选择它的另一个重要原因了。 3、油耗： 这次就简单说一下，毕竟没过首保，我开得也比较温柔，现在表显6.8升！提车加满油，415元，开了762公里亮灯，再次加满至自动跳枪，360元！第二箱油是在灯没亮就加了，开了658公里，加了331元，实际给了305元（会员就是任性，哈哈）！顺便说一下跑到120的发动机转速，这个有人问过我，就统一回答了，目测转速应该在1800至1900之间！ 4、车内空间 车内空间感觉：本人1米7。所以天籁对我来说整个乘坐空间完全够用，我同事1米8坐进来也完全没问题。 储物空间感觉：我觉得很棒，无论是前排还是后排，特别是前面有不少可以放手机等随身物品的储物格，以及对应的充电接口，扶手箱里面还设计了一个托盘，分层设计可以更好的归类物品，提升实用性，平时我就放些零钱在上面。（我是不是暴露了） 后排空间感觉：平时我坐得很少，但是天籁移动的大沙发，舒适性没得说。翘个二郎腿轻轻松松。适合长途乘坐。 后备箱空间感觉：大，容积为586升的后备箱，这样的尺寸也完全够用了，放几个旅行箱不是问题。只是后排的座椅无法放倒，不过对我来说也没有什么用，拉大东西的话我就用我普力马了。 当然还是有缺点： 第一：车机系统，在我提车回去当天死机两次重启，其发生的情况是我当时用数据线连上手机（我是苹果，不知道安卓的会不会）后就突然死机了！第二天我准备再试一下，结果就没有问题了，一直用到今天也没有在死过机！不知道是！是不是个列！缺少苹果的carplay这点还是让我有点小不爽，不过选车的是时候也知道，希望后期OTA升级能够实现吧。 第二：内饰看着科技配置有点差强人意，没有全液晶仪表，没有手机无线充电，反正科技配置这个东西看个人喜好了。 第三：就是异响，把音响声音开到10就会有低音时的共振异响！这周实在没有忍住，大出血了一次！去找了个店把音响改了，前面诗芬尼S62，后门惠威1600C，加一个DSP叫什么470二代，忘了！换了效果真是巴士，完全能够感受到仪表台的各种乐器的分布位置，确实不一样！本来是去咨询解决异响的毛病的，结果大出血，哎！不过现在听着是真爽！香！哈哈！不过老板说主动降噪没得用了！ 目前就是我的20天用车感受，希望对选车朋友有所帮助。对自己的选择还是很满意的，人无完人，车无完车。只要是你在意的点它能够满足就行了。