每次重新启动车辆系统默认的是阀门半开,踩到过三千转以上全开,3000转以下又关了!神特么逻辑,每次市区短途都得去切赛道在切回来,共振就是这个阀门半开来的。要不然就是出地库上坡的时候直接踩到3000以上,日常反复两种操作。另外冷启动的声音和震动也有点过分。
确实这你说的这样。自己开车就开着声浪,不敢崩3000以上,怕低转速没声浪了。然后如果有乘客,就盲操“连续x下按确定”到赛道,然后再回舒适。可是,你车如果从赛道切回运动,阀门也全关了么?
你开赛道模式接着按舒适就没有拍气了,然后再打赛道才有
阀门好像只在赛道模式会完全打开。其他模式会在4000转以后漏气。话说这个变速箱调教正常开巡航都没下2000转,
巡航100以上,确实是2000转以上。我平时都是冷启动直接开着阀门,一路上不蹦到3000转以上,一路上都有声浪。现在摸到诀窍了,开车轻易不蹦。
😄你可以在下班堵车路段试试赛道模式
@安简尘345:巡航100以上,确实是2000转以上。我平时都是冷启动直接开着阀门,一路上不蹦到3000转以上,一路上都有声浪。现在摸到诀窍了,开车轻易不蹦。
每次点火确实需要先切赛道模式再切回舒适或经济模式阀门才能全关。
我不想全关,我想要舒适模式一路崩回家,我想赛道模式切回运动模式不关阀门。哦,貌似程序有问题,我得去ssss店刷程序
你的理念我懂 就是为了省油而且要开的顺同时听得到排气声浪 改排气吧 独立阀门帮到你
@安简尘345:我不想全关,我想要舒适模式一路崩回家,我想赛道模式切回运动模式不关阀门。哦,貌似程序有问题,我得去ssss店刷程序
性能车纠结原厂排气干什么?性能车不改排气解除封印买性能车干嘛嘞
嘻嘻,主要是享受这个,至于飙车啥的还不太敢,小改还行。
改车不等于飙车
@安简尘345:嘻嘻,主要是享受这个,至于飙车啥的还不太敢,小改还行。
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