天籁 2020款 购车2个月 口碑评价: 最近跑了两趟高速，一趟是趁着免票去白石山，当天来回，另一趟是去乐亭的月坨岛，住了一晚。两趟一共1100多公里的高速。被休息区分了好几段，每一段的油耗都不会超过5。从白石山回来的时候是连续下坡3.3，其他时候大多在4.8附近。可以简单的认为高速公路上定速巡航在120，油耗是4.8。因为这两趟高速，我未重置过的平均油耗降到了6.2，平均时速也上升到了37。这里要感叹一下，日产真是太省油了，有日产在还要什么混动。 再谈一下高速的体验，高速上的动力不用担心，上了高速之后的状态就是，并到最内侧道，开到120，定速巡航一按，然后握着方向盘，耐心等服务区出现了。动力不是你操心的事，车都不用你去开。隔音一直很满意，耳边一直有轰隆隆的声音，但是频率很低，不刺耳不吵人。座椅的舒适度也开始满意了，之前不爽的是坐垫长度太短，导致只能把座椅往前推，支着腿坐着。但在只用这种姿势的前提下，其他都很好。长途的时候，后背的贴合度和支撑度很好，头部不好评论，我放了一个头枕，刚好吻合我脖子。腰部调节我一般都放在最凹陷的地方，如果开时间长了，我偶尔会把腰部顶出来一些，作为一种调节。 如果再有机会选择一次的话，在同价位我还选天籁，18万多的落地价里不可能比他更好了。如果预算能多几万的话，我会考虑君威或君悦。天籁的高速体验里最大的问题是没有车道保持和按摩。没有车道保持意味着你总要去握紧方向盘，不然一个小的跑偏就会出事故。没有自适应巡航都无所谓，我可以自己踩刹车，但没有车道保持真的不行。另外就是按摩了，日系车和国产车普遍都不给你按摩功能，可跑长途的话最需要的恰恰就是按摩。座椅通风都无所谓，我后背一直有汗，但我能忍受。可没有按摩的话开时间长了就腰酸呀。 过几年我如果再换车肯定要选美系车了，后排可以不带按摩，但驾驶位必须得有。 最后分享一个省油心得，就是少开短途车。车动起来之后，热车的过程要耗大量的油，之后就会特别省油，如果你车刚一热就停了那样就会特费油。我开短途单程油耗最多30多个。开长途的话，哪怕很堵也不会太高。长途指的是30分钟以上。个人建议十分钟以内的车程尽量采取其他交通方式。平时少挪车，我每次想挪一个好点儿的地方停，就是30多个油耗。如果计划去好几个地方，就攒到一个时间，一次都去了。