#你买这车后悔了吗？今天聊一聊，上个月月底试驾七代天籁2.0T版本的感受 说起天籁啊，老车友们应该比较熟悉了，当年的V6天籁确实称得上是经典，著名的塌屁股伴随着及其舒服的沙发式乘坐体验，成就了这款车型。当然，在越来越严格的环保标准下，V6天籁早已退出历史舞台，全新改款后拿出了VC-Turbo发动机也算诚意十足，那么这款2T天籁开起来怎么样呢？ 首先照例来讲优点吧 1、座椅还是一如既往的舒服，日产的座椅它确实很神奇，为什么说它舒服呢，主要表现在该软的地方软，该硬的地方硬，总之是恰当好处，比如在后座屁股下去就很软很舒服，腰部位置承托非常舒服，挺适合腰间盘突出的人来长时间乘坐，也是我B级车里坐过最舒服的座椅之一。 2、日产这套2.0T+CVT是我第二次试驾了，之前是英菲尼迪的Qx50，不过在天籁上这套动力总成的驾驶表现要好于Qx50，变现在它的驾驶平顺性和爆发力得到了很好的兼顾，行驶感受非常不错，加速爆发力也很强，发动机噪音和震动控制优秀，应该是20万级别里综合感受最好的2T机头。 3、外观方面，我觉得这代天籁设计上摆脱了商务感，同时也没有之前蓝鸟那么夸张了，整体的设计元素比较年轻，黑色显稳重一些，红色显活泼一些。 4、不得不说价格，天籁现在有3万左右的优惠，勉强20万可以拿到2.0T，光这个机头我就觉得是值回票价了。 讲完优点，再讲一些我个人认为的不足之处 1、首先在这套加速6.7秒动力之下，这台天籁的底盘调校是非常不运动的，底盘软绵绵的没有多少驾驶乐趣，尤其是侧向支撑偏软不能让这台车很灵活方便的完成变线动作 2、天籁的后排头部空间是个不小的问题，我170多的身高几乎就要扫到头顶了，相信180左右身高的小伙伴坐在这台天籁的后排会比较难受 总体上来讲，这代天籁走的还是舒适家用路线，虽然给到了这台爆发力足够的2.0T发动机，依旧改变不了不够运动的软肋，但如果选择2.0L自吸发动机，又让这台天籁显得竞争力不太够，总之呢，还是缺乏某种让人心动的亮点，在B级车消费者越来越年轻的趋势下，天籁早年的舒适路线可能有些水土不服了