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    2020-07-09发布于:英朗车友圈

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    英朗 2021款 购车1个月内 口碑评价: 秒提英朗(2021英朗典范精英) 本人80后,非富二代官二代商二代,打拼多年,深知赚钱不易,车就是一消费品。好不容易做好了买车准备,年前看的19卡罗拉,因为疫情一直不敢买,主要怕收入收到影响,本身还有一房贷要还,所以迟迟不敢入手。 无独有偶,听一朋友说,英朗4缸回归,而且优惠打“骨折”,英朗口碑家喻户晓,美系合资A级车,后排空间,油耗,动力都符合家用。三大件久经沙场,耐用,曾经也是A级车限量版排行前五的。只是因为18-19年三缸机销量下去了。国产车就不想考虑了,不喜欢。就这样,开始关注英朗。 6月底抱着试试看的想法去4S店了解,试驾,试驾感觉还好,没什么特别惊叹的地方,有小惊喜,比如后排空间还可以,独立悬架过坑洼路段减速带很干净利落,刚觉比日系(新款轩逸,雷凌)要硬朗一点,可能这也是美系车的风格,喜欢这种干净利落的感觉。内饰就那样吧其它都够用。具体优缺点后面会总结下。 试驾后当天晚上10点跑回去定了,主要谈价格吧; 裸车/全险/免息贷2年/购置税/上牌等不到9万。从下定到贷款审核到交首付4天,首付到提车4天。 速度很快。 自己也觉得买车经历好奇葩,19卡罗拉看了大半天,英朗看了一天就跑回去下定金??。 还是总结了一下优缺点(个人经验,勿喷,本人只开过15款雪铁龙世嘉/18朗逸/新款19雷凌/20新款轩逸/观致3/观致5,) 先说优点: 1:这是最重要的,价格优惠力度极大,至少英朗合资车的价格应该会让国产品牌的价格优势没那么明显了,不超9万的落地价,我觉得很香; 2:三大件虽然是老技术,但可靠耐用; 3:LED灯(点亮效果不错)自动大灯/大灯延迟关闭/胎压监测/上坡辅助/稳定系统/后视镜加热/7寸中控/车联网苹果的Carplay/百度的CarLife/安吉星(定位功能,一键启动哪些没有)/道路救援/语音导航(高德车机版),这些是我认为好的配置,使用过语音导航,蛮好用的,终于可以不用手机支架了; 4:后排空间很满意,后排也有空调出风口;仿皮座椅,后备箱大,家用足够;也有电动天窗; 5:外观大气简洁,4气囊。 6:副驾驶的手套箱下面还有一个小的长格子(可以放雨伞),主驾的头上有个眼镜盒(可以放驾驶镜),比较贴心的小设计。 再来说说缺点: 1:机械手刹/机械钥匙点火/没有无钥匙进入,只有主驾驶的玻璃支持一键降,没有升,没有防夹手功能;没有定速巡航,自适应巡航;没有多功能方向盘,方向盘是太素了(适合专心开车 ??); 2:后排不支持放倒; 3:后备箱解锁后就弹起来,不能先开一点点吗?; 4:中央扶手箱储物空间太小,开长途时候右手的手肘不能靠在扶手箱;主驾个副驾座椅的椅背没有置物袋,后排放东西不太方便。 好了,以上为我的主观感受,萝卜青菜,各有所爱。个人觉得,落地不超9,稳定三大件的合资车,各方面都比较均衡的车就英朗了。我刚提车,才开了200公里。更多细节下次再聊。

    作者提到的车系:


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      大碗宽面8600

      帝豪GL车主·车龄3年

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      还有就是这价格也是通用的策略。让消费者买单你就得懂消费者心理。谁都希望有限的价钱买到同级别更好的产品。单说21款英朗,减配到这个车真的值12.5万吗?按实际价值算,其实也就是八九万的车。但企业把价格定高了,再给大众一种打断腿折扣的一种假象,人们就不再关注它是不是值原价这个价钱,人们只在乎优惠了五五折。总结一下就是定价虚高,给人错觉而已。抛开这些,消费者能买到一个实惠好用的车总体来讲就是不错的,好用满意就是性价比。不知道通用这招能走多远

      评论发表于2020-07-10
      • 你的分析很到位,很理性,长期打骨折的确不是好事,到时英朗就不再是以前的那个英朗了。听说价格又要往上调了。也不知真假?

        回复发表于2020-07-10
      • 通用的一贯作风,英朗取代凯越,威朗取代英朗,然后再出一个更高一级新车

        回复发表于2020-07-10
    • 为什么10万的英朗要和15万的卡罗拉轩逸对比?完全不是一个级别的车子啊

      评论发表于2020-07-10
      • 都是A级车,曾经都是销量榜前五。肯定有人拿来对比。 我的概念中卡罗拉是A+级,雷凌/轩逸/英朗/朗逸都是A级车;从价格来讲英朗是入门级的A级车吧。

        回复发表于2020-07-10
      • 价格差的这么大根本不具备可比性,英朗对标的应该是科鲁泽悦动这种a级车

        @AK遇上98K都是A级车,曾经都是销量榜前五。肯定有人拿来对比。 我的概念中卡罗拉是A+级,雷凌/轩逸/英朗/朗逸都是A级车;从价格来讲英朗是入门级的A级车吧。

        回复发表于2020-07-10
    • 这个价位是混动吗?

      评论发表于2020-07-10
      • 不是混动。 有混动的英朗是三缸机。

        回复发表于2020-07-10
      • 看现今新能源汽车的形势还是感觉混动的性价比高些

        回复发表于2020-07-10
    • 问油耗的看看,本来我也不太关心油耗,应该都不超过5毛/公里的。 验车时总里程是10公里。提车时开了50公里,深圳的晚高峰,塞成狗。油耗18.3。不过问了开过的车友,提车第一次开都是这样。 第二第三天主要是拉练下,磨合下,市区,偶尔快速路。清零油耗重新记录。现在200多公里是6.6。

      评论发表于2020-07-11
      • 回复发表于2020-07-11
      • 这个油耗很好啦!最近看到好几个你的微条哦

        回复发表于2020-07-12
    • 楼主1.5自吸发动机开空调后是不是肉的不行啊

      评论发表于2020-07-19
      • 80公里以上超车恨恨的踩

        回复发表于2020-07-19
      • 这么算下来很费油啊

        @AK遇上98K80公里以上超车恨恨的踩

        回复发表于2020-07-19
    • 广东还要10+才能落地

      评论发表于2020-07-10
      • 不用。我就是广东,深圳。

        回复发表于2020-07-10
      • 佛山这边还要啊

        @AK遇上98K不用。我就是广东,深圳。

        回复发表于2020-07-11
    • 结合售价来看家用代步英朗很不错,我去年买的克鲁泽1.3那款三缸的,英朗的换壳车。开了一年了感觉挺好。现在的英朗减配了车顶鲨鱼鳍天线,自动防炫目后视镜,定速巡航和多功能方向盘,而且方向盘也从皮的变成塑料的了。其他的减配就不知道了

      评论发表于2020-07-10
      • 还有减配:后排不支持比例放倒,后排头枕不能调节,后排中间没有头枕;对比英朗的三缸机,安吉星的功能阉割了很多,只有定位,导航(高德车机版)。

        回复发表于2020-07-10
      • 嗯,其实三缸涡轮机的成本比新款老4缸要高,再加上减配。通用的利润率更高一些

        @AK遇上98K还有减配:后排不支持比例放倒,后排头枕不能调节,后排中间没有头枕;对比英朗的三缸机,安吉星的功能阉割了很多,只有定位,导航(高德车机版)。

        回复发表于2020-07-10
    • 1.5英朗跟20款宝来哪个好

      评论发表于2020-07-10
      • 宝来好点,但是英朗价格便宜

        回复发表于2020-07-10
      • 捷达va3性价比比宝来高

        @大脸猫142219683宝来好点,但是英朗价格便宜

        回复发表于2020-07-14
    • 除了别克标,一无是处

      评论发表于2020-07-10
      • 买菜车。能干嘛,代步而已,求三大件稳定,后期包养费用少。

        回复发表于2020-07-10
      • 跟310W一样的发动机,还没310W的轴距长,尾箱空间也比不了

        回复发表于2020-07-10
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      wymenhr

      英菲尼迪QX50车主·车龄4年

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      你说的大部分19款都有哈

      评论发表于2020-07-11
    • 恭喜提车,进入懂车帝别克英朗大家庭,欢迎后期分享更多的用车报告。

      评论发表于2020-07-10
    • 没法和轩逸,卡罗拉比!价格差多了

      评论发表于2020-07-10
      • 是的,比新款的轩逸/卡罗拉差了3-5万。

        回复发表于2020-07-10
    • 就英朗的全塑料内饰跟配置,除了便宜加上个别克标志,还真不如大品牌国产车。

      评论发表于2020-07-10
      • 配置,内饰肯定比不赢国产。

        回复发表于2020-07-10
      • 啥叫大品牌国产车?

        回复发表于2020-07-10
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      我觉得19款1.3T是比较具备性价比的,这个2021款虽然加了48V轻混,但是很多实用性的配置没有了,就像楼主说的自动防炫目,后排倒放,车窗防夹,我觉得48V轻混虽然作为新技术,但是对于英朗来说加分其实不大,唯一可以缓解的那点油耗,或者三缸启动那点抖动,我真觉得可有可无,还不如4缸的英朗加上2019款1.3T的配置,哪怕优惠少点我也觉得可以接受

      评论发表于2020-07-10
      • 我这个是2021英朗典范精英,四缸机,不是三缸机,配置比较素。 三缸机有轻混,哪些配置也有。

        回复发表于2020-07-10
      • 看了两遍才明白,对,如果有四缸有轻混+配置就完美了,价格多两万也接受。

        回复发表于2020-07-10
    • 你的是1.3精英的么?1.3应该都有定速巡航那些啊!

      评论发表于2020-07-10
      • 他这个是1.5 4缸自吸的,配置还没有1.0涡轮增压那款高

        回复发表于2020-07-10
      • 不是,我的是2021英朗典范精英1.5l,四缸自然吸气的。

        回复发表于2020-07-10
    • 俩根筷子也陪说独立悬架,怕是楼主没开过什么像样的车吧,还有那憋屈的后排,竟然说宽敞,哈哈哈

      评论发表于2020-07-10
      • 行,B级车主请绕路,我英朗不是B级车,比不了B级车的悬挂,空间。 我的确没开过宝马奔驰法拉利。所以你开过请到B级车系豪车系谈档次。

        回复发表于2020-07-10
    • 我买的19款起亚k3 也是优惠比较多的, 省油 好开 配置基本是全的,英朗基本配置没有的都有吧,价格也就落地11万左右

      评论发表于2020-07-11
      • 你根本不知道四缸高配英朗落地啥价格,好了,下一位

        回复发表于2020-07-14
    • 这是一韩国车

      评论发表于2020-07-10
      • 韩系车美系车风格不一样。

        回复发表于2020-07-10
      • 十万啥疯不疯格的,除了挂个别克标,妥妥韩国车,当然这个价格是值了

        @AK遇上98K韩系车美系车风格不一样。

        回复发表于2020-07-10
    • 17年去买车没有英朗展车,就买的威朗。买完就又降两万

      评论发表于2020-07-10
      • 永远都有更便宜的车,早买早享受

        回复发表于2020-07-10
    • 又选择错了,这个车能选吗?油老虎

      评论发表于2020-07-10
      • 还好吧,听说磨合期过了稳定后在5--9这样。

        回复发表于2020-07-10
      • 17自精 6.5L百公里

        回复发表于2020-07-10

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