#挑战全网英朗最多公里数 这是一台16年12月份上牌的英朗，3年半的时间跑了18万多公里，由于疫情放了两个月，要不突破20万公里。 搭载L2B 1.5L国5发动机（五菱，凯越同款）变速箱为通用的GF6(6档手自一体) 车主每5000公里小保养（机油，机滤，空气空调滤芯）。6万公里大保养（防冻液，刹车油，变速箱油，油路清洗）。 车主按时保养，出门前全车检查，不暴力驾驶，3年多方向盘异响问题换了一个中间转向轴和召回的下肢臂更换，没有其他问题，换过三次轮胎，一次刹车片。油费花了7万多，能买个现在的1.0T英朗车了。 基本都是高速路，路况好，底盘悬架没有异响和渗油问题，这款发动机渗油的比较多，但在这个车上没有出现（比较幸运吧）。 这款发动机总体表现还是不错的，油耗6个多，算下来4毛钱每公里，就是动力不足（满载上坡和急加速超车比较明显）。跑高速唯一缺点就是没有定速巡航，一路全靠脚，哈哈。（累） 变速箱表现也不错，就是40迈左右有顿挫感（这是GF6变速箱通病，通用都解决不了），这款变速箱不像之前一代变速箱故障率比较高，维修案例比较少。 现在这款车回归，内饰配置减配，不注重配置的车友可以考虑购买。