近日，海外媒体发布了全新一代起亚Cadenza渲染图，对于起亚Cadenza大家可能会比较陌生，该车在韩国命名为K7，国内命名为凯尊，是起亚旗下一款中型轿车。值得一提的是，凯尊在国内属于进口车型，由于在国内市场的售价较高，在国内的关注度并不高。 从渲染图来看，新车在外观上进行了重新设计，最明显的变化就是其换装了大尺寸的前进气格栅，弧形的边缘甚至压缩了保险杠以及两侧前大灯的尺寸。另外可以发现，起亚凯尊采用了起亚最新的品牌标识，目前起亚官方已经确认了新标识将于2020年10月正式亮相。从此前的专利图来看，起亚新标识依旧是使用英文KIA的演绎，3个字母更加扁平化，且彼此相连，与现在“KIA”三个字母独立的商标有所不同。尽管官方称从10月起起亚新车将开始使用这个新标识，但并还没有公布哪款车型将优先使用。 更换品牌标识并并不单单为了追随潮流，在更换标识的同时意味着要投入巨大的成本，起亚需要为全球各个市场的展厅、服务中心、办公楼以及产品对LOGO进行更换，如此巨大投入的背后，代表着起亚想要树立新的品牌形象的决心。 不过，起亚近年来在国内市场的销量并不乐观，除一些外部因素的影响外，品牌定位不清晰、车型竞争力不足、品牌溢价下降等，都使得东风悦达起亚市场表现不断退缩。数据显示，东风悦达起亚2019年销量为28.9万辆，同比下滑达22%。 进入2020年，受车市持续寒冬及疫情影响，起亚在中国市场的表现并不理想，如今起亚在国内走量的车型特别少。数据显示，起亚5月销量同比增长40.93%至23829辆，其中智跑销量为8970辆，KX3傲跑为4818辆，K3为4075辆。