其实也不是，这个1.8动力还凑合，就是标致雪铁龙配置方面顶配以下都是乞丐，次顶配还是手动调节座椅，而且同价位性价比不突出，就拿图中的5008说，一个中型SUV，尺寸和紧凑型差不多，而且后悬架是非独立的，同等级唯一一个使用板车的

我不是法系车车主，我支持国产。但是平心而论，法系车是老百姓用的好车。三大件可靠耐用，底盘稳健，要动力有动力，要操控有操控。但是中国人选车并不看中三大件，看的是外观、内饰和油耗，这也是国内家用车普及较晚，对车不是很了解造成的，很多人并不知道对于一辆车来说最重要的是什么。

这还用说：1、后悬改为独悬，2、空间尽量做大，3、上2.0T，4、外观整好看点别长得七扭八歪的

比起日系车一碰就散架，惨不忍睹；德系车一碰就火烧自燃，车毁人亡；还是法系车质量性能最耐用可靠，法系车保命保健康。法系车早已经触底反弹。

所有法系车评论的第一句：“法系车是好车”。但凡你们这些人买一台它也不至于那么惨

有些人喊着没有2.0，我想问他们真能开出2.0和1.8的区别来嘛？相比于某些车的断柱漏油乳化增油还有高回召率，我觉得法系车美系车还是比较好的，至于销量，随众心理以及那些所谓的根深蒂固的省油跑不坏保值的思想影响了大部分国人！什么不是炒出来的，都是……

我不懂车，我懂我自己，试驾了几款7座suv，就觉得5008自己开着舒服

法系车是好车，销售团队的价格定位始终跟不上市场节奏，总是在其他品牌都降价后再被迫降价，很被动。问题出在销售团队上。标志车主路过。

第一辆新世嘉，很喜欢，开了六年，一直很好，去年置换成了更喜欢的天逸百年

法系车真的可以保命，本人亲身经历，今年5月16日本人驾驶14款标志408在苏通大桥北15公里左右，时速90几迈速度追尾货车，当时水箱报废，气囊二个打开，玻璃没坏，但车子直接保险报废，车上五个人，一个人没有受伤，标志车防撞梁真的超厚，现在换了508L，说实在话当时要是日系车，无法想现在是否还活着。请不要乱喷，真实经历！！

现在不敢买法系是因为售后，一般的汽修厂都不爱修法系，各地四s店都陆续退出了，还动不动被传要退出中国市场，怕买到手以后麻烦啊。

主要是定价与品牌存在差异，自己认为自己值这个价位，消费者认为不值这个价位，而同价位可选又太多，品牌溢价不如对手，虽然做工厚道，但消费者不买账导致销量低迷，销量低迷又追求单车利润，导致进入恶性循环！

我就是307换5008的

其实，法系车就败在空间上。同样外观尺寸内部空间小很多。同样等级外观小很多。中国人和老美在这方面想象，喜欢大的，但法系是以小车拿手的。所以在美国和中国，法系都不受待见！

都是消费者从众心理，受市场销量和评论导向的影响。标致也有风光的时候，难道制造技术会越来越差？这是不可能的。

德系、日系都曝过偷工减料歧视中国，国产也有底盘生锈安全性差，唯独被我们抛弃得法系从未听过偷工减料的事情发生。

法系车擅长的地方，比如安全性操控性，用料的扎实程度等，不是国人选车的主要关注点。国人最关注的是品牌是面子是车身尺寸是各种配置，这是背离汽车本质属性的一些东西，跟国内的经济发展水平和老百姓的消费观有关。随着国民经济水平越来越高，真正具备产品实力的车型可能会被更多人接受并认可

标志看上去感觉顶配以下皆乞丐。 样子是好看的 买来开到报废可以推荐 开个3-5年就换的就需要好好考虑了。

法系车是隐蔽工程做的好，面上工程不用心。低点造车，不看市场。