2020-06-15发布于:宝马3系车友圈
此条内容被收录为精华内容
#宝马3系用车分享2020款新3系330i曜夜🌚蓝色素车,坐标广州,提车4S店:广州宝悦(马来西亚森那美集团),提车日期2020.5.30🌞 价格💰:裸车价格优惠10个点(包含忠诚客户优惠)341910元,加上第一年保险(含交强险&车船税)、上牌服务费、购置税、装潢和后期自己加装的主副驾无钥匙进入…落地一共:394480💰 过程💦:4月底曾经在另一家离家近的4S店订了车(选装19寸轮毂&舒适进入),但是5月初4S店告知一直到八月都无配额,无奈只能退钱然后回宝悦重新看,然后就发现了这台2月份下线4月份到店的蓝色的素车… 动力:驾龄只有3年…上一台车是06款的二手奔腾B70,估计轮上马力只有100匹出头,开上330i感觉在开飞机✈️,以前超车:挂S档➡️降两个档➡️地板油!➡️发动机思考人生➡️超车成功,现在超车:轻点油门➡️后车没影原厂动力可以说是完全够用甚至有点猛了但是这大半个月以来在路上一次都没给崩过,估计看着是破3系所以没有崩的价值吧…当然也不会主动去崩别人,毕竟路上一堆走位风骚的电动车+鬼探头行人,为了安全没必要抢那一两秒,一不小心可能就是别人的亲人两行泪了 数据📄:车重1610KG,前后50:50的配重比,高功B48纸面数据:258匹马力400牛米的扭矩,再配上传动高效的ZF8AT,零百实测5.62秒,动力上强于C300和A4L高功四驱,但是不及Giulia的280HP版本,而Giulia也不及像A35L、S3、S4这些真正的性能车,所以个人认为330i并不算性能车❌,顶多算是马力比较大的买菜车吧✅ 操控⚠️:emm我认为即使是上到了330i这个级别,其操控在竞品车型(Giulia280HP&2020款A4L 45 TFSI quattro )中也算不上优秀了奥迪这个真的不是开玩笑今时今日真的不能说宝马操控一定比奥迪好…详情可以去看栗子那两期分别试驾A4L高功和3系330i的视频,对比十分明显。 ⚠️其中在我这个驾驶小白的感官层面上来看最明显的是过弯的侧倾真的有些大了…还有车子在从高速匝道汇进主路突然一个小陡坡急降(跟下拱桥有点像)的时候会感觉弹簧有点拉不住避震,最直观的感受就是前桥姿态恢复后➡️后桥会有一些细微的余震。 ⚠️轼界的一位试驾过F30 320、G28 325li、G20 330i并且自己也有E46的主持人是专门发过一期视频解密:相较于欧规版330i,国产330i所缺失的不仅仅是一根影响细微且只有15.5mm粗的防倾杆这么简单,更多的是欧规&中规车型的底盘调教取向不同,如果用1代表最硬朗、用10代表最舒适的话,那么欧规版本的G20的地盘调教数值是5,中规版本的G20的地盘调教数值为6,是比欧版更舒适的。 ⚠️加上欧版的330i是可以免费选装M运动悬架,再辅以后桥HCS液压压缩止动器(国产330没有)最后再加上一根15.5mm粗的防倾杆;⚠️最终结论就是:更硬的底盘调校+更硬的M运动悬挂+后桥HCS液压压缩止动器&防倾杆才是G20 330i的完全体!(当然还有19寸大脚和米其林PS4) 驾驶体验🚗:低速收油顿挫 & 刹车脚感不线性而且刹停点头 这三个在论坛里面给提及到最多的问题也确确实实的存在(8哥作为一个车评人是非常良心的我对这个结论负责!)据论坛上一些更新了2020.5月版本的车机系统的新3车友说低速顿挫问题会有所改善,但是我到现在也还没收到相关的更新,且前两天去4S店上牌的时候也给技工师傅检查后也没发现,估计330i的版本得晚点才有吧(用户基数少主机厂表示我要先弄325i&li;的) 但是!我要来说但是了车子的隔音还有NVH控制做的是真的好!关上窗户后加上16喇叭的哈曼卡顿感觉可以原地蹦迪,那偏舒适的底盘调校还有偏软的避震真的能够过滤掉路上绝大多数震动,YYP那句“在中国井盖比弯道多”的经典语录还是切切实实的反应出一个舒适的底盘在中国的道路上的重要性的!刹车虽然只是前后单活塞的卡钳脚感也比较软,但是对于我这种不下赛道的日常用户来说完全足够了,前段会有几毫米的虚位但是稍微踩深一点制动力还是很足的完全可以接受,且方向是无虚位的 选车理由:以上提到关于这代330i的种种缺点仅占我考虑的1%,只不过作为一个大学在学生会搬了两年砖的人,我认为写东西的时候还是要保持客观和严谨的屁股坐哪台车上就帮哪台车说话并不可取5月25号在4S店停车场看到小蓝的之后的十几分钟我的视线就没有离开过TA(活脱脱一痴汉),后来也明白了这种当了这么多年键盘侠都从未有过的感觉叫‘好想原地提车’,此外新3的内饰也是大赞! 是的本人今年22大三未毕业…平时喜欢开开老爸的老X5跟老妈的老RX350放公司的GL8只坐过没开过不予置评👀小奔腾则是我舅淘汰下来给我练手的旧车求大佬们轻喷
国产3系车评人都说标轴和长轴在减震方面没区别,这样的话还真不如直接买长轴算了。
确实是这样的老哥国产3系标轴和长轴只有在悬挂的标定和减震的调校方面会有少许的差别,标轴的会略微硬一些,但是由于标轴长轴的弹簧都太软了所以滤震性上不会有什么区别,激烈驾驶时侧倾也是一样的大,该有的余震也一样有但是标轴稍微少一点;还有长轴的坐起来大沙发是真的比标轴的座椅舒服很多(在4S店等贴膜的时候无聊还特地去按了按展厅里面的325Li的座椅😂可能之前没有试驾过标轴所以对比没这么强烈)舒适到底就对了!
标轴后排座椅会硬一些吗?还是同样软?我试过530i,前排座椅和国产3系一样柔软,但是后排是明显比较硬,长轴3系前后都很软,不知道标轴3系前后有没有区别。
@Hous126:确实是这样的老哥国产3系标轴和长轴只有在悬挂的标定和减震的调校方面会有少许的差别,标轴的会略微硬一些,但是由于标轴长轴的弹簧都太软了所以滤震性上不会有什么区别,激烈驾驶时侧倾也是一样的大,该有的余震也一样有但是标轴稍微少一点;还有长轴的坐起来大沙发是真的比标轴的座椅舒服很多(在4S店等贴膜的时候无聊还特地去按了按展厅里面的325Li的座椅😂可能之前没有试驾过标轴所以对比没这么强烈)舒适到底就对了!
我发现我的330i前机盖没有隔音棉,你的有吗?
老哥你好我的也是没有的,我们的国产330i相比国外的欧版原汁原味的330i还是减配了不少东西的
你可以了解一下为啥没装隔音棉,这个其实早就有解释咯
车是好车,只是我们期望过高,希望下一代能把操控找回来吧
对!我们的期望确实是高了哈哈哈毕竟即使是上一代F30在那时候同级别中也是操控标杆,更别说E系列的3系了,但是从这一代330i的价格出来的时候就感觉有点不对劲了上一代F30的330i运动曜夜指导价起售已经43万多了,并且听一些玩车的老哥说那时候的330i还是要加价才能买得到的这一代新3的330i起售价就降到了379900…而且不到半年就已经有10个点的优惠了在这个什么都在涨而车价却在降的年代,不到40w的落地价格能得到一台330i我已经很心满意足了,虽然它在很多方面确实减配了(单活塞刹车、更便宜的转向机、后桥HCS技术悬架的缺失、某些覆盖件铝换钢等等),但是也不妨碍我打从心底认为它就是最好的车❤️(比如这外观还有内饰就够我看好久了)
你字多,你有理不可否认确实是宝马真爱粉,其实我也是,奈何口袋,选了那个屌丝车
@Hous126:对!我们的期望确实是高了哈哈哈毕竟即使是上一代F30在那时候同级别中也是操控标杆,更别说E系列的3系了,但是从这一代330i的价格出来的时候就感觉有点不对劲了上一代F30的330i运动曜夜指导价起售已经43万多了,并且听一些玩车的老哥说那时候的330i还是要加价才能买得到的这一代新3的330i起售价就降到了379900…而且不到半年就已经有10个点的优惠了在这个什么都在涨而车价却在降的年代,不到40w的落地价格能得到一台330i我已经很心满意足了,虽然它在很多方面确实减配了(单活塞刹车、更便宜的转向机、后桥HCS技术悬架的缺失、某些覆盖件铝换钢等等),但是也不妨碍我打从心底认为它就是最好的车❤️(比如这外观还有内饰就够我看好久了)
新三系蓝色好看
感谢车友老哥当时选车的时候感觉蓝色和炭黑的颜值都是很高的想到广州这边炎热的天气还有猛烈的阳光如果买吸热的黑色的话那么在室外停一会再打开车门会挺酸爽的感觉再加上曜夜套件黑蓝搭配,无情
碳黑还不是纯黑阳光下变蓝色
@Hous126:感谢车友老哥当时选车的时候感觉蓝色和炭黑的颜值都是很高的想到广州这边炎热的天气还有猛烈的阳光如果买吸热的黑色的话那么在室外停一会再打开车门会挺酸爽的感觉再加上曜夜套件黑蓝搭配,无情
为什么330Li不带四驱没有
额老哥是这样的:这一代新3的330版本只有标轴长轴各一个型号,标轴的版本330i是不带xdrive适时四驱系统的,长轴的版本330Li则是有四驱系统,并且相比标轴330i还多了一个需要选配的自适应巡航
是,如果长轴330也是后驱应该就比较好一点吧
@Hous126:额老哥是这样的:这一代新3的330版本只有标轴长轴各一个型号,标轴的版本330i是不带xdrive适时四驱系统的,长轴的版本330Li则是有四驱系统,并且相比标轴330i还多了一个需要选配的自适应巡航
等车好漫长啊。。
对的嘿嘿嘿不过这问题是可以两看的嘛哥;提现车固然没有订车这么难熬,但是自从我提了现车之后是非常羡慕你们这样有配额可以等的人一方面就是素车的配置实在太低了,另一方面自己后期加装的性价比跟可靠性都是跟原厂没法比的;而且有些硬指标比如现车的轮毂只有18寸那么以后就不能改19寸大脚了…不然年审过不了哇;现在想想如果不是因为一直没有配额我也是愿意等的好想要19寸大脚
素车够用了。。我自己等得也是素车,加装没性价比,这车现在就三万优惠。。
@Hous126:对的嘿嘿嘿不过这问题是可以两看的嘛哥;提现车固然没有订车这么难熬,但是自从我提了现车之后是非常羡慕你们这样有配额可以等的人一方面就是素车的配置实在太低了,另一方面自己后期加装的性价比跟可靠性都是跟原厂没法比的;而且有些硬指标比如现车的轮毂只有18寸那么以后就不能改19寸大脚了…不然年审过不了哇;现在想想如果不是因为一直没有配额我也是愿意等的好想要19寸大脚
阿尔法罗密欧朱丽叶的加速感受没330那么强烈!
哈哈哈是吗老哥,之前看330i的时候也有了解过Giulia的280HP,感觉比330i多了20多匹的马力还是不少的,并且Giulia的前悬是采用双叉臂的独立悬架的,再加上国外原汁原味的运动调教,感觉操控方面还是比国产的330i好的至于加速方面谁胜谁负还真的不好说的哈哈哈,毕竟这一代B48高功的400牛米也不是吃素的
我也订了330li.也试驾过茱丽叶280hp!不过茱丽叶操控确实好点!加速上还是330有爆发力
330标轴赞👍
感谢车友老哥跟您的A6 allroad比还是有不小了差距的哈哈哈(全家出游&红绿灯崩钢炮可以兼得)
哈哈没有啦。身为老3系车主,还是对3系有莫名偏爱。
@Hous126:感谢车友老哥跟您的A6 allroad比还是有不小了差距的哈哈哈(全家出游&红绿灯崩钢炮可以兼得)
卧槽我定的325和你一个价
因为我的装潢费用是零呀哥额外的费用只有4500的上牌费
6000上牌费,6000按揭服务费
@Hous126:因为我的装潢费用是零呀哥额外的费用只有4500的上牌费
我在上海落地41万2好像,没有任何选装
可能是装潢方面价格有差异吧哥🤔我的原厂防爆膜、镀晶、脚垫、非原厂的行车记录仪还有一些像行李箱、雨伞、头枕这样的小物件全部都是4S店送的…所以在装潢方面是零支出的😂还有老哥你是不是购买了4S店的延长保修咧?
嗯,6年免费洗车,小保养,三大件质保这个一万二好像
@Hous126:可能是装潢方面价格有差异吧哥🤔我的原厂防爆膜、镀晶、脚垫、非原厂的行车记录仪还有一些像行李箱、雨伞、头枕这样的小物件全部都是4S店送的…所以在装潢方面是零支出的😂还有老哥你是不是购买了4S店的延长保修咧?
我也是330i,没加装,裸车33.4,为啥落地也是这个价格呢?有个16800的装潢和双保无忧
我没有给qj装潢,所以装潢的费用是0
我们这不行,必须有
@Hous126:我没有给qj装潢,所以装潢的费用是0
我也在宝悦定了台330i,说是八月底下线,价格跟你差不多,优惠十个点
恭喜车友老哥嘿嘿嘿🎉最后能开上自己心水配置的车真的是一件很幸福的事毕竟提现车之后 后期再自己加装东西的性价比和可靠性跟原厂比还是有不小差距的,如果不是一直没有配额我也愿意等的
回复楼主