国人还是比较多好面子的，当年凯美瑞与锐志同台竞技，硬件素质锐志完爆凯美瑞，但凯美瑞更有官样，外观更大气，所以锐志销量始终不及凯美瑞，可叹。

开了6年，唯一感觉不好就是油耗，其他没毛病

06年锐志16万公里，后排窄，操控性不错，除了四条减震换过也就没什么问题，市区油耗大些，高速保持110左右又低到不可想象，就是一辆驾驶者车。

其实这车后排坐着舒服，座椅角度可调，范围大，坐垫不短。

这车坐着确实舒服，没什么异味

中国市场很神奇，我们就拿雷克萨斯为例，横置前驱麦弗逊的ES加价大卖，纵置后驱双叉臂的GS混不下去退市，纵置后驱双叉臂V6，锐志具备种种完美元素，还有皇冠，至此我明白了，56E卖得好，并不是因为纵置后驱双叉臂

丰田发动机比本田还是差一点，20左右会烧机油

13年锐志18脚，2万公里无任何事故外观全车原漆多少钱可以收

许多经典的车型，最终都被中国消费者遗弃了

我12年底买的12款炫装版，12万公里了，现在也是找不到换车的理由，而且现在二十多万的车也不知道还有哪款比锐志好开省心

之前有锐志和八代雅阁 说实话除了加速相比较好一些 雅阁是2.0的 其他方面真没有雅阁出色 包括操控 即使后来加装了八件套 扁担 KYB银桶 也就这么回事儿 后来锐志卖了 雅阁虽然加速佛系 但是真不舍得卖 缺点的就是怠速抖 高速上100以上 刹车 方向盘抖

今年确定要换了，08年的老锐24万公里，换过一次火花塞和点火线圈，前两天发动机渗油，师傅说油封老化了，换了一个。现在就是引擎盖液压杆坏了，档把灯一圈不完全亮了，希望懂车的锐粉收了他，皮实憨厚，前后保险杠的塑料板都还是原车的。

有句顺口溜 锐志有三宝：V6、后驱、45度角

都是老技术所以开不坏是吧

这车就毁在质量太好，20万刚过磨合期，50万正值壮年，100万还在巅峰期，用户开不坏，没法换车呀，所以新车也卖不掉

加95号的也就5毛6呀

收06锐志 车况要好 无大事故 价格合理直接秒

10年上牌现在十年了，重新做了全车漆完美

家里07年的锐志还在开，还行

13年买的炫装版正常服役中，现在也没打算换车。经常长途。把前排座椅头枕拿掉打平于后排，可躺可坐。跑长途这功能是我对他的最爱