我之前买过15款秦旗舰plus，第一批车动力电池可能不太好，或者是我第一次使用插电混动车操作不当，一年多电池就不行了，那会儿我看了下，5%开始充满最多只有7.8，后来去检测后换了电池。我觉得多数是被我造坏的，常常地板电，亏电了也照样一脚电门到底，导致电池虚量超大，要不你试试我这种操作开了两年跑了7万公里后换了唐DM，现在也快两年了跑了5万，电池感觉不到衰减，确实比早期的车好太多了。

坐标深圳，15款16年买的秦，今年5月份换了10组，HEV跑5万＋，EV跑3万＋，总公里9万＋，平时晚上慢充。兼职跑滴滴2年。去年感觉电池不耐用，但没时间。 今年订单少放长假，就去4S测试，然后第二天就回复可以换。等电池发货半个月，然后免费换了。 满血复活。 感觉换电池没那么刁难人呀。只要测试通过，就给换。

快充，然后，电用完了，静置一阵，继续通过开车内电器的方法用电，再然后，找个会修车的，搭出电源线，直接放电，直至最后，短接。原理，电池怕过放电…………好吧，不涚了，教坏别人

这批车是营运车辆，快过质保期了，所以要赶在质保期内更换新电池，你的阴谋是不会得逞的。

这就是你们车主说的终身电池质保？电池衰减原来不包啊

国家不是规定衰减到80%以下包换，这种没信用的厂家直接起诉吧

我也是秦plus，7万公里，9度电，也是不给换！准备换model3了，比亚迪谁用谁知道！

我买的二手车14年现在刚五万六千公里 4s店是不是不能管我

试过了，没用

15万公里衰减到70％，就是低于7度电可以免费换，用了14万公里还想换电池一看就是动机不良

电池技术的确不咋地……换电池不是长久之计，是不可持续的.....所以亏本买卖做不长的...

都14万了还换电，明显你动机不良

尽量在电量低于30%以前充电，这样基本上电池与车同寿命。

一边充电，一边开空调

经常用电池就行

开电动车的不嫌心累吗？

你是想尽快让厂家给你免费更换电池，对不对？

70公里版本，都跑十几万公里了，充满都还有10度以上。说明电池很稳，你现在车况至少也可以跑60公里，所以你换不了。 比亚迪规定是衰减达到40%以上，才有换电池资格的。等你电池充满还剩6~7度时，就可以换电池了，在再开十万公里，看看电池降得下来吗

我第一块电池也是三年检测充电7度多，就给换了，目前第二块电池两年还能充到10度多，确实比第一块电池好很多，首批15款秦的车主，感觉上和开车充电方式不大，更多是电池本身的问题，不过纯电状态下再大脚轰也不如HEV，所以还是根据自己需求及时调整驾驶模式，有的时候开着爽比开着省更重要

秦70的意思是电池能跑70公里吧，我gse百公里电耗13，你充10度电不就是70公里续航么？为什么要换什么电池？