我有一辆六万多的奔奔ev，上下班高德标注72km，上下班，加上周末出去玩，一年大概一万八公里，如果开油车，油版奔奔百公里5.5个算，990个油，按现在算是低点的油价算，也得五千多，赶上油价回去，一年估计得六千多，五年就是小四万，再少了各种税，生下来的钱绝对大于纯电版和燃油版的差价，就算五年报废也不亏

作者理解有些误区，这款75插电车用的是热泵空调，没你说的耗电，而且是因为它是三擎四驱，前后都有电机，全时四驱，有一定的脱困能力。至于卖车不好卖，这么好的车干嘛要卖呢？而且再过两三年，电池价格下来了，给车子换一块容量更大的电池，纯点里程上到一，二百公里，更节油环保。这款车相对来说性价比很高，因为成本高，利润低，所以厂家推广力度小，但是车子确实很好。

手机迭代更快，你还用不用手机？

高速油耗6点多，与燃油相差无几。市区可以纯电燃油做不到吧。动力更不用提，更别说限行，这些难道不是优势？？？

直接纯电,混合动力保养贵,用电时,拖着发动机,变速箱,用油时,拖着电他,不算绿色出行

说的没错，但是这些话对于纯电车主是不起作用的，因为纯电车主基本开不回去燃油。。

蔚来开了两个多月，油车是回不去了！

目前电池技术更迭快是对的 但是个人认为电动车能否让更多人接受的问题在于电池安全 充电的便捷程度以及充电速度 假如充电10分钟跑500公里以上且充电桩足够多 那么电动车的续航焦虑基本解决再加上电车本身的优势足以对油车造成毁灭性的打击

未来燃料的解决方向我觉得还是氢能源比较靠谱，电池太重，然后石墨烯不知道猴年马月才出来，充电太久。

谁没事老是卖车呀，再说真要混好了谁还在乎贬值的钱。我要纠正一下买车观念：买新能源买的不一定是省钱，但买的是加速是安静是洋气是绿牌是体验行驶质感

我唐EV四驱续航500公里。已经29000公里。每天满电用不完。现在还没发现不好的。日常使用足够。什么都不当心，就当心电池。

第一是电池安全，第二是换电池费用……

电动车就是电动车，别说什么新能源车

最主要的是价格多少没说！就说便宜！便宜是多少钱？

你这人，还没结婚，先考虑如何离婚了

现在新能源更多应该说纯电的，其实买车并不是一定为了卖，纯电车开了已经不会想再开油车了

800公里基本上就可以用了，7，8年后用现在电池同样的钱，换1200公里的电池，又满血复活。

你这样永远发不了

二年内买车的观念必大变，我已开始关注新能源车了，证明2年内

那你要不要买手机呀电视等东西了，因为每一年都会有更好的出来。