降档得深踩油门？？？

哎！说白了！你真不懂这台车！也不懂车！加速降挡很难理解么？马自达的at、宝马的zf、地板油难道不降？大众全系标配着坡路探测、至少我车是乞丐版在后悬挂支臂上有、让你在下坡时候不平凡的踩刹车、不至于刹车热衰减造成不可挽回的失误！说白了、你要么在为了黑而黑！要么就是一点不懂车就在这喷！丝般顺滑、去买cvt！

你跟大众工程师说说，学学美系不给你显示档位，开个车哪这么多事，想加速就踩油门，想减速就踩刹车，下坡想发动机制动就切手动，你管人家工程师怎么标定呢，现在的油门和刹车都是电控的，多大节气门开度多少喷油多钱转怎么匹配变速箱，这些都是工程师无数遍模拟出来的，不是你说怎么来就怎么来的，你知道你发动机三千转时油耗多少马力多少扭矩多少功率多大需要多大比例的减速齿轮才能匹配70码的车速吗，不要用我们业余的眼光去评判人家专业的技术，买前试车，能开就买，不能就换，这么多厂家这么多风格，真没那必要纠结

大众现在双离合的表现还不如吉利/领克！

真正懂车的人会买AT。

低速不顿挫那还是七速双离合嘛

你们车是探岳330吗？我作为车主说点使用感受，这个问我会不会开车，那个说我车黑。麻烦你们先认证了再来发表意见行吗？我没说这车加速不行，也没说油耗过高，更没说有什么质量问题。只是这双离合换挡逻辑让我很不舒服而已。

真要喜欢大众只能买手动挡。其他都是浮云！我最不选择的就是大众，内饰低档做工粗糙，就这我就OT了大众。买车别买全新款，我个人更选换代款，相对问题会少点。全新款搞不好就是试验品！

网络上永远一大堆键盘，理论车神觉得真实车主不会开车，他们各种名词用的溜溜的，其实我觉得真实车主反正车子就一种结果，这车子真舒服，好开，这车子太特么难受了，以后死也不开了，啥几把玩意降挡逻辑，啥狗屁顿挫，跟我半毛钱关系没有，我觉得好开就是好车，我开着不喜欢这车就垃圾。

这么说还不如我的哈弗f7

买之前没试驾么

大众双离合还真是适合会用的人，超过10秒等红灯必挂空档，手刹。下长陡坡必切换至手动挡至2档，利用发动机制动。带陡坡缓降不谈。

我咋感觉升降挡都不积极？迈腾65码就7档了，感受不到换挡动作，探岳必须过80码才7档，转速拉的贼高

骑电动车的，开手动挡的，开4AT日本车的一致不看好大众的双离合加涡轮增压发动机。

不要的话考虑转手，我收

自动挡的车子，你要是想超车提速，你就得深踩油门，然后车子的ecu检测到你要提速，就会让变速箱降档，已获得动力，这个是变速箱的正常逻辑

去4S把变速箱程序刷成原厂，然后就按照你心里开法开，变速箱重新学一下就好了，很多时候是磨合期开的太过于保守，然后变速箱记住了就会非常早的升档

真香

双离合在市区里确实比较难受，像慢性咽炎总感觉嗓子哪哪不舒服，有时候开自己的AT再坐上去开老婆的双离合总感觉车坏了

你对车要求是有多高啊？！要一点不顿挫怕只有电动车才能做到哦！就是CVT开不好也会顿挫啊，更别提吹上天的AT 了！123挡之间也会顿挫。