东风本田作为中国市场的头部合资车企，其思域、CR-V等车型持续热销，甚至是市场上一度加价销售的车型，终端价格也十分坚挺。但是，东风本田在推出一款中国特供版新车不久后，终端立即大幅降价销售，甚至去到5.5折，成为本田史上降价最快的新车。 2019年10月3日，东风本田官方宣布X-NV正式上市，这是一款基于X-RV打造的纯电动版车型，售价16.98-17.98万元，NEDC综合工况续航里程为401公里。这也是本田和东风本田在中国市场投放的首款纯电动汽车。 值得注意的是，东风本田X-NV即使是基于X-RV打造的，但最终并没有悬挂本田品牌的车标，而是采用东风本田曾经推出的合资自主品牌“思铭”的标识。这个标识对于许多消费者来说或许很陌生，甚至会认为是某不知名的国产品牌车。从这一点来看，就可知道本田对这款新车并不是太认可。 有业内人士消息指出，目前东风本田X-NV全新车指导价优惠8万左右，直接5.5折销售。迫于销售压力、市场压力，东风本田X-NV也成为降价最快、降价最恨的本田车了。 除了没有悬挂本田LOGO导致新车溢价大幅降低外，新能源汽车普遍价格虚高、市场推广难、贬值快等因素也进一步导致东风本田X-NV大幅降价销售。 新车外观来看，大致轮廓就可认出这是一台XR-V，只是前脸细节上有所调整，尾灯组也采用白色效果，而核心的LOGO位置则换上了东风本田“思铭”的标识。 内饰方面，东风本田X-NV的中控台造型整体延续了XR-V的设计，但在一些细节方面发生了变化。例如空调控制面板换成了按键式设计，中控地台也采用了按键式电子挡把，并在周围配以蓝色元素凸显新能源身份。这套内饰设计放在2020年的今天，显得有些过时了。 东风本田X-NV配备了一台最大功率为163马力（120千瓦）的永磁同步电机，其峰值扭矩为280牛·米，采用了53.6kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC综合续航里程为401公里。由于这是一款“油改电”车型，可以看出布置在车辆底盘的动力电池包位置较低，几乎是离地间隙最低的位置。另外，官方公布的30%-80%的充电时间为30分钟。悬架方面，新车配备了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。 事实上，东风本田打造这款X-NV纯电动汽车，除了顺应当下新能源汽车消费需求外，还能满足当下新能源政策积分的要求，避免了罚款或向其他车企购买积分的行为。因此从一定程度上来说，该车也是政策推动下的产物，这或许也是本田不愿意在该车上悬挂本田LOGO的原因之一。 新能源汽车市场仍未成熟，消费者购买新能源汽车大多数出于城市限牌的因素，并不是消费者真正的消费需求，因此当下新能源汽车的发展也存在瓶颈。另外，新能源汽车还存在价格虚高、续航焦虑、充电时间长、保值率低等一系列问题，也是导致新车快速降价的重要原因。 东风本田X-NV新车型上市就5.5折销售，相信也是厂家预料之中的。