尽管大众为“排放门”付出了数百亿美元的代价，但相关诉讼及赔偿事宜仍在进行中。据外媒报道称，德国最高民事法院5月25日裁定，德国大众集团必须对因“排放门”遭受损失的消费者进行民事赔偿，大众集团可以以折扣价向一名车主回购安装有尾气排放作弊软件的柴油车，回购金额的标准参考汽车行驶里程，在原价基础上相应折价。 据报道，这起案件的原告是赫伯特·吉尔贝特，其在2014年购买了一辆柴油版大众夏朗多用途车。在大众“排放门”丑闻曝光，吉尔贝特将大众集团告上法院，要求其全价回购自己这辆车。据金融时报报道，联邦高法判决大众集团败诉，大众集团需向吉尔贝特赔偿2.56万欧元（约合人民币19.92万元），但比原价少了6000欧元。据大众集团统计，类似起诉案件在德国境内还有6万宗左右，而德国最高民事法院的判决等于为这些案件提供了“模板”。大众集团表示，这6万起诉讼中绝大部分可以依照这起裁决处理，大众将尽快寻求与原告和解，了结这些诉讼。也就是说，车主有望得到高达2.56万欧元的补偿。 大众集团在2015年9月被曝出柴油车尾气检测造假，波及全球1100万辆柴油车。2016年几乎所有受影响的美国车主都同意参与大众250亿美元的和解计划。2020年4月，英国法院才正式裁定大众集团“排放门”涉事车辆中采取的“作弊软件”违规，英国消费者这才能对大众集团进行集体诉讼。 这家汽车制造商在全球范围面临多起诉讼，支付罚款、召回与和解的支出已经让大众集团造巨额损失。值得一提的是，在数日前，大众集团为避免大众CEO迪斯以及监事会主席潘师因“市场操纵”指控而面临的审判，大众集团同意支付900万欧元的庭外和解资金，与德国检方达成和解，但是前任首席执行官文德和奥迪前首席执行官施泰德的案件仍在审理中。 据大众此前统计，大众集团因“排放门”事件被罚款总金额已超300亿欧元（约合人民币2334.93亿元）。根据大众集团发布的财报，2019年柴油“排放门”造成的“特殊项目支出”为23亿欧元（约合人民币179.01亿元），今年第一季度没有“特殊项目支出”，而去年同期由于“排放门”丑闻导致利润减少10亿欧元。