这个功能就是鸡肋，费电瓶不说，堵车的时候很闹心，能买的起带这个功能的车的人到底有几个人会在意它节省的这点油钱！

俺那车也有这个东西，开始我也是上车就关掉，但不知什么时候开始，它就不工作了，俺还省事了

自动启停功能，本来不是为了方便日常使用的。根本就是为了满足工信部油耗指标投机取巧的办法！

自动启停很好用，今天路上走错道，需要变道，2边都排长龙，我打灯本来想需要等很久，结果绿灯亮了听到左边车发动的声音，马上一脚油门转过去了

应该默认启动关闭启停，用户需要可以手动打开

自动啟停省油但不省钱！电瓶马达损耗后更换贵得死，一个电瓶就比普遍电瓶贵了一千多。不带啟停的车配普遍的电瓶只有4OO左右一个。而带啟停的车配的是加强型电瓶，市场要一千好几了。所以，省油不省钱也不省心，这个配置完全是厂家为应服节油规定而生的。

那些说自启伤发动机的人 你们不想想厂家在出这个功能的时候能没想到？别人花着钱研发出一个损坏发动机功能的功能？还是你们觉得你们比厂家聪明？

本田启停人性化，冠道发动机启停可以手动开关，也可以通过刹车开合力度控制开关，当你停稳后轻踩刹车启停不启动，深踩刹车启停开启。

上车关掉，碰到时间长的大路口，手动开启。再关掉。挺好

最鸡肋的配置就是自动启停了，省的那点油钱，还不够换一次电瓶的钱！

夏天堵车严重怎么办发动机停了空调就没了

有自动驻车感觉这个启停就没啥用了

大多数自启停的车，都有刹车深度的触发机制。只要不是一踩倒底，踩到大概2/3的位置，车子不会动，也不会触发自动熄火。当然对脚感要求有点高，新手和运动感知不强得人可能难以体会。

新车到家就买根线给改了，默认关闭，手动开启。

WEY的车自动启停带记忆功能（仅讨论此功能其他方面勿谈论，喜欢的自然喜欢，不喜欢的自然不喜欢）

16款夏朗，不关启停，平时一直用开了两万多公里不到30,000公里电瓶报废。换电瓶后养成习惯上车关启停，现在开了50,000公里电瓶屁事没有。

现在已经有部分车型的自动启停稍微智能了一些，前车开起来了就会把发动机重新启动，等红灯的体验好了一些，不过如果你是停在最前面的，那还是没用；未来如果能检测红绿灯的变化的话，那自动启停的体验还会有进一步的改善

所以，我装了个启停宝，默认关闭，红灯长按一下开启，然后自动再关闭

就不应该默认开启。应该车主想用就打开，不用就关闭。每次启动都自动打开太烦人！

应该设置启动后默认为关闭状态，个人需要时可按下开关激活！