2020款A6 allroad提车一个月使用感受 一直很喜欢奥迪这个品牌，在4月3日看到20款A6allroad到货后立马就去4S店开始询问。历经了1周在上海询问了好几家4S店，最后在4月11日选择了上海开隆奥迪购车，交付了所有费用后在4月17日提的车。当初选择这家店主要是因为问了好几家店，要么就是已经没有现车了，等的话德国目前处于停工状态，下完订单要等拿到车很有可能得等到明年，有现车的要么就是没有任何优惠。经过我和销售的沟通后给到了我5%的优惠。优惠后苍穹蓝带BO裸车价544000。 这家4S店在大众点评上评价并不好（可能是被人恶意刷了），但事后发现其实这家店的服务是目前在奥迪的4S店品牌中感受下来最好的了。非常主动，而且在用户感受上特特别会站在客户的角度上去思考。 目前开了1500公里，贴了龙膜G2的车衣，加装了二代胎压监测，并对轮毂和卡钳进行了改色。这家店的服务也是特别到位，4个小伙贴车衣前前后后花了整整2天时间，非常用心。老板人也特别好，还免费给我刷了C8隐藏功能，刷完后多了变道辅助、尾灯特效。还有点让我没想到的是老板本人竟然是C7allroad车主！ 下面说下用下来的感受： 先说优点 动力：没得说，毕竟6缸340匹带48V轻混的马力放着，和那些4缸2.0T的完全不是一个级别的，起步轻轻一点就60码了，稍微跟点油就立马快100码了，城市路段只能轻点油门。高速开了4次，特别的爽。官方零百数据在5.3s，将来有机会想去实测一下。 舒适性：空气悬架的滤震功能处理的非常到位，有一种坐在船里的感觉。 操控性：这代C8allroad用的是A8方向盘，要比国产A6L的方向盘舒服很多，操作起来特别的轻盈，有一种甩到哪里是哪里的感觉。 缺点：原厂不带后排分区空调面板，座椅是高仿皮不是真皮在这个价位的车型上让人稍微有点失望。另外就是7速双离合在低速情况下如果不是最轻程度的去踩油门和刹车2-3档来回切换时顿挫会比较明显。 最后说个比较有争议的点就是这一代C8allroad和上代C7allroad在四驱系统上从托森quattro换成了ultra quattro，很多人一直觉得是托森四驱的阉割版，但目前了解下来其实ultra quattro更适合城市路段，并且allroad自带越野模式，切换到越野模式时就是全时状态，四驱介入后ESC系统会自动关闭。另外奥迪的智能四驱和普通适时四驱不同，可以根据车上的感应系统预判未来0,5秒内是否需要介入四驱系统，且在0.2秒内完成切换，极限情况下脱困能力其实要比托森四驱更强一点的（这是官方给出的解答，老托森们请不要怼我，本人并没有带节奏的意思），而且差速锁和全时一样都是3把锁。唯一的缺点就是长时间越野的情况下多离合容易温度过高。