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    2020-05-06发布于:东风A9车友圈

    又一个自主高端品牌来了,东风h事业部将打造高端新能源汽车。5月6日,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信,提及备受公司内外关注的h品牌,将在2020年正式发布。 资料介绍,东风h事业部最早成立于2019年4月,它的使命是打造全新的高端新能源品牌,并取内部代号为“h”。作为东风全新高端新能源品牌,h品牌将打造两个“高端”——品牌定位高端和市场定位高端。同时,h品牌作为中央企业首个高端电动品牌,未来将成为东风旗下的“红旗”,是东风实现品牌向上、品牌强国的重要战略。 据了解,东风h全新高端新能源品牌计划在今年4月北京车展上举行品牌发布会,但受到肺炎疫情的影响,北京车展已推迟至9月26日举行。此次竺延风给h事业部员工发布信件,或意味着品牌发布会将在近期举行。 目前,东风内部代号为“h”的高端品牌项目,暂没有品牌正式命名及其他信息,该品牌将专注于高端新能源乘用车领域。 此外,h项目成立后将独立运营,不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司,但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。东风汽车集团股份有限公司旗下拥有东风乘用车、东风商用车、东风特种车、东风柳汽、东风有限(东风启晨、东风日产、郑州日产、东风英菲尼迪等)、东风本田、东风雷诺、神龙汽车等子公司。 目前,东风公司旗下共有4个中国乘用车品牌,分别为风神、风光、风行以及启辰、四个品牌大部分产品的价格在15万元以下。因此,h事业部打造的全新高端新能源品牌,则承担了向更高价位区间的市场冲击,消费需求向中高端产品集中。 有内部消息称,h事业部已为全新品牌规划9款新车型,产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看,该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。 事实上,新能源汽车在大幅脱离国家与地方补贴后,已经出现连续9个月销量下滑,造车新势力也进入了洗牌期,不少巨额投资的新势力品牌已经濒临倒闭,此时入局的东风h项目新高端品牌,更不被外界看好。 中汽协数据显示,2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆,同比分别4.0%,新能源汽车首次出现年度负增长。进入2020年,受到车市寒冬持续及疫情影响,新能源汽车更遭受严重打击,1-3月新能源汽车销量为11.4万辆,同比下降56.4%。至此,我国新能源汽车已连续9个月销量下滑,急需政策上的帮助度过难关。 中汽协副秘书长陈士华称,2019补贴大幅退坡,对生产企业影响很大,新能源汽车产销呈现大幅下降态势,整个行业处于亏损状况,很难通过新能源汽车盈利。他还表示,希望国家下一步继续支持新能源车发展,但不可能继续大幅财政补贴,而是通过税收、使用环节等政策予以引导。消费者对新能源车的认可度没得到确认, 对2020年新能源汽车谨慎乐观。 新能源汽车市场份额不大,高端产品的占比更少。当前新能源汽车环境下,已难以容下数十家造车新势力企业了,一部分品牌和企业或将倒下。对于刚创立的东风h项目全新品牌来说,未来形势更为艰难。

    作者提到的车系: