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2020-04-30发布于：马自达3 昂克赛拉车友圈
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昂克赛拉居然挑战入门后驱CT4？ 外观内饰有的一拼 颜值，马自达可以说是目前日系的巅峰。所以昂克赛拉放在生猛的CT4一旁，几乎不分伯仲。 一个是用直线勾勒阳刚，一个是用曲面表现张力，是男人都会被打动。 底盘差异还是能感知 马自达的卖点是底盘，相比同级甚至的b级都堪称优秀。不过豪华品牌终究不一样。 昂克赛拉底盘打7分的话，CT4至少能打9分。差异在于，CT4在保证优秀性能的同时，依然提供更好的滤震，高级感不是吹的。 前驱后驱就是不一样 昂克赛拉在同级中确实是驾驶灵活的，但和CT4相比，你还是能明显觉得后者的车头更轻盈，车尾更活泼。 知足常乐的人开昂克赛拉已经能体验很不错的驾驶乐趣，但不要去比较，哪怕是和最便宜的入门后驱。 CT4的优惠很快会放下来，裸车一旦下探20万，真心建议一步到位，因为对动力和速度的追求是男人的天性。你买了昂克赛拉会惦记CT4，反过来就不会。关键是，CT4的变速箱没你想的那么烂。
作者提到的车系：
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昂克赛拉就算了，和人家CT4没得比，动力底盘都没法比。拿前两代马三2.0出来比，底盘差距还小一点，动力那就别比了。
评论发表于2020-04-30压根没比，就是鼓励一步到位。你明显只看标题就拉评论区了
回复发表于2020-04-30我的意思是现在很多马自达的粉丝把马自达捧上天，啥驾驶者之车，啥懂车就买马自达。其实马自达有特点，但是也就那样。首先动力表现一直不行，哪怕在同时代同排量都只能算中游水平。另外底盘的话，前两代马三和马六虽然硬，但是整体性和悬架支撑性还算不错，到了第三代，真心偏舒适了，拿第三代的底盘和运动车去比较才是不懂车（但是很多人这么比）
@眼睛是最好的相机：压根没比，就是鼓励一步到位。你明显只看标题就拉评论区了
回复发表于2020-04-30
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