如果老普桑真的复产了，你会因为曾经的情怀而为它买单吗？ 从2012年大众公司宣布老普桑正式停产到现在已经8个年头了，复产老普桑的口号可已经喊了有8年之久了；其实众所周知，一款已经停产了的车型是很难进行复产了，更不用说是像老普桑这种已经完全不能符合排放标准的车型了，说不准大众公司已经对其实施了消模的处理，想重新复产只有重新设计才能产出来，即便如此，老普桑还是有着一票忠实粉丝在等待着老普桑的复产，很多粉丝都表示，如果老普桑复产，我是无论如何都要买一辆的。 从打开我国合资汽车市场的第一款车型，再到停产，老普桑经历了几十年的风风雨雨，这些日子里，老普桑为大众立下了汗马功劳。可能会有人没有听说过宝来速腾甲壳虫，也可能又没没听过朗逸迈腾高尔夫，但是桑塔纳的名号全国上下人尽皆知，还有一点值得一提的是，在停产的前夕，老普桑的销量还是让很多同级别车难以望其项背。 其实早些年间就有传闻说老普桑的停产不仅仅是因为尾气排放不达标，还有一个重要的原因就是销量。这个销量所说的并不是因为销量低，而是因为实在卖的太好了，以至于大众旗下的其他高利润车型根本卖不动，这才停产了老普桑。也的确，在当时老普桑横行的年间，北方捷达王、南方桑塔纳，稍微高端点的就是帕萨塔，这三辆车大概就是当时大家对于大众的了解了，剩下的宝来、朗逸等等车型鲜有人提及。 其实不管是刚刚进入我国市场时售价二十万的老款桑塔纳还是后来停产前期售价7万的老普桑，桑塔纳的质量都是杠杠的，都是经得住时代的考研的。在很多人眼里，老普桑并不仅仅只代表着一辆车，还代表着一个时代，代表着曾经的回忆。我国很多家庭的第一辆私家车就是桑塔纳，很多人从小便由桑塔纳陪伴成长，桑塔纳也给这些人带来了无限的欢乐；长大之后，马路上的出租车是桑塔纳，去驾校的教练车还是桑塔纳，到最后自己想买车的时候第一时间想到的也会桑塔纳。 虽说现如今老普桑的辉煌已经不复存在，停产后的老普桑也是被人们渐渐的淡忘；全国上下各个出租车公司以及驾校都已经抛弃了老普桑换上了别的车型，可能再过个一段时间我们就真的要与老普桑说再见了。虽说停产一事已成定势，但是我们还是希望着老普桑可以复产，哪怕只是生产出来当做收藏品也好，毕竟是我国一代人的情怀寄托。