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2020-04-28发布于：马自达3 昂克赛拉车友圈
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开马自达也开了两年了，想发表一下自己的感受。我跟我老婆都买了马自达，我的是CX5，老婆的是昂克赛拉，不过其实都是我在开，其实，这个车并没有那些媒体吹得这么神，什么操控王之类的，这个车说白了就是比大部分的车要好开，底盘很扎实，开着它就有点那种随心所欲的感觉，这两个车其实动力数据不太行，可以说比同级别的车都要差，但是，其实开起来真的不差，因为驾驶感受弥补了动力的不足，加速很平顺，不顿挫，还有这个AT变速箱给你的驾驶感受很好，我开过缤智的CVT，开过双离合的比亚迪，确实没有这个AT变速箱好用，CVT有种使不上劲的感觉，而双离合则是顿挫严重，当然我开的是干式双离合，湿式的没开过不作评论，但是，马自达的缺点就是起步的时候确实很肉很肉，那些开惯了涡轮车的人肯定是接受不了的，而且胎噪、风噪确实也厉害，噪音抑制在我的感觉上甚至比不过我爸的比亚迪宋pro，但是，试驾过丰田、本田的车觉得他们在这方面的表现也就半斤八两区别不大。还有，CX5用车快两年了，唯一出现了一个问题就是后视镜折叠的电机老是坏，已经换过两次了，虽然问题不大，但是影响了美观，坏了就折叠不到位了，看着好别扭。还有就是想给考虑买马自达的人说的，马自达动力比同级别的车弱，特别是涡轮车，还有它的舒适性不行，座椅硬、避震硬，但是它的优点或者可以说它的卖点就是用料扎实，在安全性方面在同级别车里面绝对是名列前茅的。还有就是设计，每个人的审美都不同，有的喜欢中庸之道，有的喜欢设计前卫，有的喜欢优雅大方，相信考虑买马自达的也是被它的外形所吸引。最后就是驾驶感受了，没试驾过就没有发言权，希望大家不要被网上的车黑、水军、公关团队所影响了，我买昂克赛拉之前都是全部同级别车试驾过，根据自己的感受还有老婆也喜欢这个车，所以才选择这个车，当然我是因为试驾新款马3和19款的昂克赛拉后觉得板悬和独悬始终在驾驶上有点区别的所以才买了旧版的这个昂克赛拉，还有就是大家如果真要买马自达的车，能大排量就大排量，驾驶感受能更上一层楼，如果预算不足那就当我没说
作者提到的车系：
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朋友买车我推荐马自达！因为马自达品牌主打操控！我作为一专业懂车人士！必须喜欢马自达，喜欢操控才显得本人懂车啊！我买车我不买马自达，因为动力弱鸡谈何操控？后排空间小谈何舒适？后备箱放个婴儿车都吃力谈何家用？这就是马自达的"我喜欢、我推荐、我不买！"
评论发表于2020-06-06红色确实好看
回复发表于2020-06-06放个婴儿车吃力？
回复发表于2020-06-06
马自达cx5很帅的但是价格太贵了，中配的落地18万多，比亚迪宋pro动力颜值质量都不错的上路才10万6千元。还有马3昂克赛拉手动最低配去看了分期下来接近14万灰色加2000。法克，后来全款买了比亚迪秦pro目前10000多公里了，高速超车很赞，地盘也可以加速快。颜值和马自达有一拼，感觉国产车这几年也不错，而且我买这车8万6上路价格真心不错。
评论发表于2020-04-29比亚迪还是不错的，我爸上个月才换的车，我也是给他推荐的秦pro的，后面他自己看到展厅的宋pro觉得好喜欢，所以买的宋pro
回复发表于2020-04-29不是黑，价格优势在这，但是车太难开了，我下个车肯定不在比亚迪
回复发表于2020-04-29
我的2.5四驱动力没你说的那么差，8点几秒就能破百，动力谁叫谁到，你可能是2.0的。
评论发表于2020-04-28对啊，所以我说能2.5就上2.5呀，因为我买了2.0现在后悔了
回复发表于2020-04-28我是2.5的cx4动力绝对的够用，高速120以上有种动力源源不断的感觉，除了1，2挡加速慢，别的都很好，换挡拨片超车真是爽，鸡血开关非常暴躁
回复发表于2020-04-28
楼主是一个花钱却肯讲实话的人 马自达在国内确实被神话的厉害
评论发表于2020-04-28昂克赛拉也就外表漂亮 ，后排空间不行而已。唉
回复发表于2020-04-28建议你买个大公共就留最后一排，你能在车里跑步
@張先森a：昂克赛拉也就外表漂亮 ，后排空间不行而已。唉
回复发表于2020-04-28
我昂克赛拉旗舰，17款的落地18万5，不后悔，每次停好车都回头看两眼！两耳朵电机同时坏了，免费帮换，发动机灯亮过一次，加燃油宝好了，动力没问题，变速箱同级别第一，欢迎反驳！
评论发表于2020-04-28我2.0 豪华，落地16万，后来自己拾到，原车有换挡拨片，自己后加了巡航，七七八八还改了机油透气壶，，折腾17万不到
回复发表于2020-04-30作为车友，推荐你安装机油透气壶。。0-20机油，，机油废气太大了，而且创驰蓝天发动机100°，风扇才开始散热，，，所以机油蒸汽情况严重，，第二点，，变速箱油，及时或者提前更换，，变速箱工作确实非常优秀，但是变速箱里那个大轴承不太优秀，我猜测是不是出光的自动变速箱油不行
回复发表于2020-04-30
试驾过cx5。 变速箱反应比较快。底盘整。动力稍弱。相比涡轮来说。整体素质不错。 后排腿部空间哪怕在长10cm。 这车肯定销量会好很多很多。
评论发表于2020-04-28再长10cm就是cx8了
回复发表于2020-04-28你的乘坐空间全让给发动机舱了
回复发表于2020-04-29
我主要是想听个响，其他都可以忽略，其他等价的车还有谁可以
评论发表于2020-06-23一看便知是真车主，我的2.5CX-5两驱，动力在各个速度段都能随叫随到，非常澎湃且平顺，但不暴力，日常开动力非常够用！但方向一直有问题，异响换过一个，左右力度不一，到现在还没调明白，哎
评论发表于2020-04-28我的是2015款cx5也有左右力度不一，侧向左边，这个问题纠缠了4年多了，就是找不到原因，左右力度不一直接造成行使在小小不平整的农村混凝土路感觉车身摇晃大，只有把方向，向左打大约15度就可感小晃眼，我感觉是左右避震内倾角或后倾角不对等造成重力转向左边，这样问题车速40以上明显减轻或难以发现问题，这也造成很多修车师傅试不出问题，如行使大马路上因为路面左边高右边低，症状减轻更难发现问题，如行使道路是左边低右边高症状加重，或下陡坡慢速30km时速内放手不扶方向盘，方向盘也会自动向左转向15度左右，还有就是过坑时左前轮冲击方向盘力度很大，这位朋友如看到留言方便联系一下，看谁更快找出原因方便解决，这问题弄得我很煩，这问题造成低速车身左右晃动大，高速方向感觉不稳，普通四转定位是找不出原因的，我一直更换配件避震总成和下摆臂都换了也问题没改善，得出结论就是前左右悬架避震内倾角或后倾角原因支撑力不对等，现在我煩的是怎么测量到是那个配件部位造成这样的力度不对等
回复发表于2020-04-30建议你去换一对新轮胎试试看，我的车也是这个问题，后面换了一对新轮胎就好了
@阿亇法使用中：我的是2015款cx5也有左右力度不一，侧向左边，这个问题纠缠了4年多了，就是找不到原因，左右力度不一直接造成行使在小小不平整的农村混凝土路感觉车身摇晃大，只有把方向，向左打大约15度就可感小晃眼，我感觉是左右避震内倾角或后倾角不对等造成重力转向左边，这样问题车速40以上明显减轻或难以发现问题，这也造成很多修车师傅试不出问题，如行使大马路上因为路面左边高右边低，症状减轻更难发现问题，如行使道路是左边低右边高症状加重，或下陡坡慢速30km时速内放手不扶方向盘，方向盘也会自动向左转向15度左右，还有就是过坑时左前轮冲击方向盘力度很大，这位朋友如看到留言方便联系一下，看谁更快找出原因方便解决，这问题弄得我很煩，这问题造成低速车身左右晃动大，高速方向感觉不稳，普通四转定位是找不出原因的，我一直更换配件避震总成和下摆臂都换了也问题没改善，得出结论就是前左右悬架避震内倾角或后倾角原因支撑力不对等，现在我煩的是怎么测量到是那个配件部位造成这样的力度不对等
回复发表于2020-05-01
我看上了CX30。我的一大需求就是要起步轻快，我现在的Polo1.6AT起步太肉。楼主给点意见
评论发表于2020-04-28试驾去感觉一下呗，我是2.0昂克赛拉，动力绝对够
回复发表于2020-04-29CX30全系2.0，而且是台小型suv动力已经可以了
回复发表于2020-04-30
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