丰田C-HR 2020款 购车1个月 口碑评价: 从个人不客观的角度，基于之前迈锐宝XL驾驶体验的对比（反正是同价位的车，虽然类型和级别不同），说下自己的感受： 首先谈谈优点： 1、底盘让人惊艳，之前迈锐宝XL悬挂那叫一个硬，过个沟沟坎坎，真的很颠。C-HR的底盘可以用很Q的感觉来形容，有点软但是马上会弹起来，很舒服，这可能就是车评人口中的高级感，让人很上瘾，很喜欢过凹凸路面时的感觉。 2、操控灵活，相比于迈锐宝XL的方向盘偏重，C-HR的随速增益比较好，操控灵活主要是指车身短了半米，且后轮随动，指向精准。不过个人还是比较喜欢迈锐宝XL比较沉的手感，C-HR也还好，像是名图的那种轻的话我就完全接受不了了。整体来说迈锐宝XL和C-HR的操控体验打平，但灵活性C-HR胜出。 3、终于有个合适的地方放手机支架了，有专属的支架，我用的磁吸的，就算挡住空调2个不常用的按键也不打紧，随手摘下来即可，目前来看中控双闪磁吸支架是我认为的最优方案。 4、隔音还算不错，发动机声音很小（不算启动的时候），相对迈锐宝XL安静了不少。 5、动力其实很够用，加速很线性，说不够用的油门给大点儿。相比于迈锐宝XL低速很肉，这车其实比较舒服了，不过中高速迈锐宝涡轮介入后，还是明显更给力一些。开车比较佛系，完全OK。 6、自适应巡航很好用，确实比定速巡航好用不少，轻松了不少。 7、车道偏离预警，还是不错的，尤其是适合开着开着就偏了的同学们，不过对于老司机不太需要，虽然一般变道都打灯，不过个别有时候会忘，警示声音比较烦。这个回馈力是可以关掉的，挺方便。 8、电子驻车很不错，之前的车没有。尤其值得一提的是，可以通过脚感来控制自动驻车和自动启停。如果刹车力度分为三个阶段，1是普通刹车，2是刹车+自动驻车，3是刹车+自动驻车+发动机启停。 再来看看缺点： 1、后排窗户，这个大家都在吐槽，我就放到缺点来，其实个人感觉还好，设计和窗户不可兼得，我也没对后排窗户有啥需求，窗户小的另一面就是私密性好。不过确实小。 2、后门没有无钥匙进入，这个稍微有些不方便，必须要摸下前门的把手，才能解锁后门。 3、不是电动尾门，CHR的尾门很重，真的很重，对于有健身习惯的我也觉得沉，尤其打开的一瞬间，不知道这么设计说怎么想的，对女车主很不友好。 4、后备箱比较小，这个也是为了造型的牺牲，不过确实是个缺点。比较好的是在下隔板下面放备胎的地方，还留了几个储物格，我把灭火器和一些杂物放在那边了，也算是有点儿空间上的补偿。 5、后门的开关角度偏小，如果能更大些会比较方便。 6、副驾驶没有电动座椅，这个功能是老婆比较CARE的，手动的不方便，不过习惯了也就那样了。 7、比照迈锐宝XL的话，少了几项舒适性配置，外后视镜倒车自动下翻（神器），后视镜电动折叠，后视镜加热，座椅加热，驾驶席座椅自动记忆，carplay等等，尤其迈锐宝XL的音量控制键还有选歌键实在方向盘下方的，直接用中指和无名指就能操作，目前没发现更好用的。 8、松油门滑行的话，会有拖拽感，感觉阻力很大，滑行不了多远就停下了，可能是CVT的特性。 9、冷车启动声音大，不过1分钟之内就安静了，可能是这个发动机的特性。 10、没有胎压数显，不方便，我买了个米其林的胎压充气机和胎压检测器，需要时自己手动测下好了，比OBD的准。（迈锐宝XL有实时数显的也不准，我自己测过） 11、没有行车自动落锁，这个查了下，之前日系车都有，后来出了事故导致车门打不开，赔了不少钱，后来就干脆取消了这个功能。其他品牌车有行车自动落锁的，都增加了配置，让车门在事故时自动解锁。如果自己加装的话，很可能没有事故自动解锁的功能，对救援造成阻碍，慎重选配。 12、驾驶位仪表系统感觉怪怪的，用起来不是很顺手，比不上迈锐宝XL。 13、车机系统很原始，我一般就投放个音乐，其他的不用，整体来说也够用了。 虽然缺点写了一堆，主要是针对舒适性配置的，问题也不大，希望后续丰田可以做些提升，能有个HUD就太好了。