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    2020-04-17发布于:蔚来ES8车友圈

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    一个七座SUV刚性需求者一年多前的千挑万选,今果然没让我失望。家里已有大众迈腾,德国车的忠实粉丝,比较倾向于操控与质感。当时本来打算买个二十多到四十万的七座SUV的,但是试驾以后,再也无法自拔了。 最满意:百万以上级别大七座SUV的加速与刹车、操控以及安全性,空气悬挂,人工智能,服务,超低的用车成本(免费🆓换电,充电也不贵),终生质保(包括电机电池、免我后顾之忧),移动服务车和充电车(上门补胎换胎和充电),空间大(一家人长途出行太舒服),底盘防水设计(不怕积水,通过性高),有动能回收,下山最多还充了20几km电,挖槽好像越长越多,说不完不说了。 最讨厌:安全带设计一般,特别是第二排插座简直反人类。第二排座椅靠背和前后调节也不太好用。(不过以上听说很多都在最新版车型上改进了。)由于都是自己开发的系统,fota升级太慢,每次升级的不多,操作还不够人性化,还经常有漏洞,但也比传统汽油车好得多。自动雨刮有时比手动还累还垃圾( ̄ー ̄)(叫我去检测不行就换硬件,我觉得是软件也有点问题吧?尽快修复),ACC还要加钱才能用。还有那些很细微的问题一下想不起来了,也影响不大。 空间:大大大七座!!!还带女王座椅呢!!!走了3万多公里,去旅游车上人都很舒服,远点的去过广西两次,湖南一次,刚刚海南岛回来,省内各市区就不计其数了,这其实是我买这车的最大意义。 动力:介个没话可说了,就是试驾给征服的。平时开随心所欲,激烈开为所欲为。 操控:没想到介么大个车会如此好开,可能有极高车身强度和空气悬挂的加持吧!官方说ES6的绕桩性能比最新宝马3系还要好(S弯我也亲身体验了)。 电耗:两吨半的车子太大太重了,100km以下应该可以开280km,开得太快(130km/h以上)只能走200来公里,本来只想打3颗星,但是有免费🆓换电站和移动充电车弥补,加多一颗吧! 舒适性:新车舒适模式急转弯倾侧严重,随着系统更新迭代,现在这模式越来越好开了,调教越来越好,轮胎用19寸最静音🔇舒适续航最高,21寸的噪音稍大,但是捉地力更强也不耐磨。隔音良好,但对比奔驰还有待提高一点。对你要求高点的话,也是四星半吧😄 外观:识别度很高,回头率也高,门把手有科技感。 内饰:用料很足很良心,新车异味超少,就是部分设计不够人性化,我觉得朋友的途昂比它好,经验不足,听闻后边的车型会改进。不够五星,四星半吧! 性价比:补贴后40万不到的价格,100多万车的性能和配置,还有人工智能,200万以上级别都给不了的服务(购买服务无忧情况下),摩托车🏍般的用车成本,终身质保修车全免,我家附近又有几个换电站,电费基本为0。我本来打算买二三十万的汽油车的,因为家里的旧大众迈腾开了18万多公里,油耗都10万了,如果这么大的SUV,起码18万块油费,还有修车几万,还好发动机跟波箱都很好,这样还不如将这些钱加到一台好车上,贵买便宜用,还超级高享受,你说我为什么会不给它5⭐️➕的好评呢?

    作者提到的车系:


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