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    2020-04-15发布于:Model 3车友圈

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    #你的特斯拉“还好吗”?提model 3三个月,严正吐槽 作为一个80后的理科宅,从几年前就被马克斯的个人魅力忽悠开始关注特斯拉,本人之前也买过日系飞度,德系宝马X1,早就想换车,终于19年底官网订购了MODEL 3 P版。大概没一个星期销售就通知有车,大约1月3号就赶赴萧山交付中心提车。刚刚提到车还是很激动的,加速感,自动驾驶,大屏幕,高清摄像头,音响效果、这些前都是前所未有的感受。 但是今天必须要和大家吐槽几点,想买特斯拉一定搽亮眼睛: 一,随意降价。 当初提车509000,4月10号,推出国产P版后直接419800(2021年一季度提车)。一样配置,3个多月两块劳力士没有了,欲哭无泪。早就听说特斯拉随意降价,但是3个月18%的降价法,还是无法接受的。买的时候还看其他老车要56万的价格,还暗自高兴,同时还推出668公里的两驱长续航版仅34万。寻求一样被坑的车主,我们一起想办法维权。 二,车子做工一般,缝隙不均匀,细节不对称,难道这就是美系粗框风格吗。虽然宣传五星全铝车身,但是车子又不是用来撞的。还有续航里程标的590公里,实际只有450左右,我开车也不是经常地板油的,5000多公里下来,最温柔开的一次也才550,完全没有590公里。 三,就是特斯拉的服务了,交付中心完全是个排队中心,没有普通4s店应有的服务,每个交付员感觉高高在上,还得自己泡茶,早知道服务那么差,就去买雷克萨斯了。还有交付员介绍车子很多功能自己都也不清楚,得自己摸索,比如有个舒适进入功能,可以保存开车和下车座椅,方向盘位置的,他居然说不知道怎么设置。另外400车主服务电话,晚上比较难打通的,包括救援电话也一样。 四、model 3只有2张IC卡片,没有漂亮的模型钥匙(另外购买1200),虽然出门可只带钱包和手机,但是还是感觉没有 遥控钥匙方便,特别单手操作手机不方便! 最后还要说说那个销售(特斯拉应该叫交付员吧),我付定金的时候没有发现有个车主引荐计划的,就是送1500km免费充电那个(model 3的车子去超充要收费)。当时销售答应帮我找一个老车主的引荐码下单做进去的,结果确没有做到,虽然钱也不是很多,但是这服务应该吐槽的。提醒想买model 3的车友一定要向朋友要引荐链接,下单后销售也帮不了你,当然买X或者S,超充终身免费的。特斯拉就是这么一家“牛逼任性”的企业,就算你打客服她们语气也是一样强硬。 如果你没有引荐码可以用我的https://ts.la/adf29101,第一次懂车帝发帖最后希望多多交流。买车需谨慎,买了没有后悔药

    作者提到的车系:


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      人在旅途e

      蔚来ES6车主·车龄4年

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      买蔚来吧。

      评论发表于2020-04-16
      • 你这蔚来要有我肯定买蔚来

        回复发表于2020-06-10
      • 蔚来是舒服,但是不知道蔚来有没有未来

        回复发表于2020-06-14
    • 我买的进口发现神行,懂了吗?!我也没说啥

      评论发表于2020-04-15
      • 哈哈哈哈哈,我两年买的发现5太牛逼了降了20万

        回复发表于2020-05-09
      • 我40多

        @神林都有人叫哈哈哈哈哈,我两年买的发现5太牛逼了降了20万

        回复发表于2020-05-09
    • 作者把降价写在第一位,其实写出了很多tsl车主的心声,甚至很多准车主,在购置前都会再三考虑会不会降价tsl等新势力销售模式是网络造车,价格相对透明,越是透明的东西反而越敏感~但其实,几乎所有的品牌,都存在降价促销的行为,比如,宝马新3系,现在基本原价售车,但可以想到,明年绝壁打折促销,8折奥迪7折豹,一个道理,但也很少有车主因为这个问题去维权~所以呢,可以想象,汽车行业竞争如此激烈,尤其是新能源,下步tsl战略可能依然会通过降价提高产销量,从而尽快占领市场~心里默默一句,早买早享受吧~

      评论发表于2020-04-15
      • 价格透明有一定道理,这就是在中国卖东西不能明码标价的原因。我自己开店5月搞活动都在考虑不能比4月份便宜太多,客户会回来退差价的,国人都是这个心态,发生在自己身上要是几万就算了,但是上5万就很难让人接受。

        回复发表于2020-04-15
      • 你不是自己也说买的比比外人便宜吗,特斯拉就是尿性,增加销量-降价-增加销量-降价,就这一个循环抢占市场,马斯克要把燃油车的市场全抢过来,你们车主只是他达成最终目的的小棋子,他哪会管你们的死活,别人目标大得很

        @光影猎手(二零八六)价格透明有一定道理,这就是在中国卖东西不能明码标价的原因。我自己开店5月搞活动都在考虑不能比4月份便宜太多,客户会回来退差价的,国人都是这个心态,发生在自己身上要是几万就算了,但是上5万就很难让人接受。

        回复发表于2020-04-16
    • 说几句吧,我的是model3四驱,几天新鲜感过了就那么回事。缺点是做工差,隔音差,音响差,每次异响的时候就告诉自己是自己选的,空间太太太小。优点是好开,加速快。买车之初也试驾了蔚来,各项秒杀model3,但是老婆不同意,因为这个车主要是她开。这个车,男人想买的就别考虑了,直接蔚来6或是8,因为model3赶蔚来差距有点大,我是说综合配置啊之类的。也不啰嗦了,抛弃了崇洋媚外的心,基本都会买蔚来吧。蔚来的媒体推广太差了,跟特斯拉比差太远,看看抖音里特斯拉的各种宣传,成本低效果还好,蔚来在里面永远就是那个:三十多万开蔚来…………

      评论发表于2020-04-15
      • 为什么特斯拉车主和蔚来车主看不上比亚迪,比亚迪差在哪了,难道差在不会讲故事吗

        回复发表于2020-04-15
      • 错,是比亚迪太会讲故事,水军太多,吹牛太多,但产品硬实力不够……

        @dghxhhkv为什么特斯拉车主和蔚来车主看不上比亚迪,比亚迪差在哪了,难道差在不会讲故事吗

        回复发表于2020-04-15
    • 对于穷人的我,是难以理解有人花几十万去买一辆技术初代的电动车的.人类玩燃油车玩了100年,建立了完整的技术规范,材料规范,试验规范等一大堆标准以及体系监督系统,并在全球和全行业就标准达成了一致.目前是最成熟的阶段……绝对有钱的人我想不会买这车,没钱人的人也不会买这车,买这车的人是中间那部分。有几个钱,觉得可以玩下,但是又玩得肉痛.特斯拉一阵一阵的营销手段、形式和噱头吸引的就是这部分人.当下它为什么着急减配降价啊……它来到国内就是剪羊毛的,一边剪羊毛一边扮狼相,吓唬国内的那些行动迟缓,天天找娘要奶喝的电动车....电动车要大当其道,要发展新兴的新的制造玩意,创造新的经济增长点,要把旧的东西破坏掉,破才能立,这个跟城中村改造没啥区别……特斯拉就是来吓唬人的,催赶行情去的,也是来割韭菜的,反正总得有人来干这事,特斯拉确实比较合适.电动车和燃油车一起做朋友玩个10年,然后电动车自己独自再玩10年,然后我们再把电动车干掉,再破再立,不断的摧毁,不断的新创造,社会才会有机会创造财富,等着我们的勤俭节约,一辆车开10年15年,那这个经济就不好弄了.要把旧房拆了,才能盖新房.有个几十万我弄辆BBA多好啊……

      评论发表于2020-04-15
      • 开过了电车回不去油车了,再开油车 感觉像拖拉机一样,该淘汰了。

        回复发表于2020-04-16
      • 必然的,传统汽车制造不会轻易放弃自己的地盘,那么多年的技术积累,专利,资产和市场,没那么容易放弃的,所以我觉得特斯拉就是家长带进家里的一头狼,逼着市场快速成长,快速增加市场保有量而摊薄成本,最后电动车大当其道.

        @人在旅途e开过了电车回不去油车了,再开油车 感觉像拖拉机一样,该淘汰了。

        回复发表于2020-04-16
    • 总结一下:没占到便宜,心里不爽,一定要挑点毛病。 特斯拉做工差说明是正品 全铝车身应该吐槽维修贵而不是“车不是拿来撞的”这种智障言论 续航是纯电的通病 服务差的4S店多了去,不是每家都是雷克萨斯,当然你吐槽的也没问题 2把车钥匙是所有车的标配不知道槽点在哪 免费充电是开局的营销策略,魔豆3的售价撑不起这项费用,不主动给你用也是资本家的常规操作,没占到便宜必须吐槽一下。

      评论发表于2020-04-15
      • 按照他说的,特斯拉实际上也就做工差这一个缺点,能不能接受看个人了

        回复发表于2020-04-15
      • 电池安全性也是一个比较大的问题,当然这是所有锂电池电动车的通病。

        @用户7157672437911按照他说的,特斯拉实际上也就做工差这一个缺点,能不能接受看个人了

        回复发表于2020-04-18
    • 对呀,车是买来开的,降价不是很正常吗,我买的时候也是这个价格,看我也没说啥

      评论发表于2020-04-28
    • 我记得去年12月特斯拉官网高性能版都是41.98万,哪个说的4月10号才这个价?

      评论发表于2020-04-15
    • 楼主的心情我表示理解…但是全文看下来除了对续航里程有些许意见之外。车子几乎没有问题…所以主要就是降价带来的巨大心理落差。我认为这不是特斯拉的错,国产和进口,在成本上本来就有很大差距。你不可能要求它进口和国产卖一个价。买卖前后也是你情我愿,我不明白这个要怎么"维权",维的又是什么权

      评论发表于2020-04-15
    • 说来说去就是没有降价后买,特斯拉降价最大的原因应该是部件采购供应链部分国产化和税金的变化吧。也就是说之前的价格和降价后的价格国产化率不同了

      评论发表于2020-04-15
    • 担心降价就不要买了,一直等最开心

      评论发表于2020-04-15
      • 都买进口P版了,还谈什么钱不钱啊,多掉面子啊

        评论发表于2020-04-15
      • 关于降价,50万左右,不论是bbaE、5、6,还是凯迪拉克,沃尔沃,几个月降个百分之十几很正常,别人买的是车,就特斯拉买的是基金理财吗?为啥只有特斯拉车主吐槽降价?我18年初提的五系,裸车50,落地58,半年后首保还没做呢一波促销降了八万(后来调回一些,但也基本在5万的优惠)。这就是市场。厂家减配降价冲量是很正常的,要想买便宜车,闭眼睛那天买最便宜

        评论发表于2020-04-15
        • 5系换model3?你这个操作你要把我整神

          回复发表于2020-06-09
        • 你从那句话读出来我用五系换了毛豆3?

          @Puturhandsups5系换model3?你这个操作你要把我整神

          回复发表于2020-06-10
      • “寻求一样被坑的车主,我们一起想办法维权。” 这话说的,就像买房子一样,跌了就去闹,涨了呢??? “车子做工一般,缝隙不均匀,细节不对称”特斯拉一贯就是这样的吧?他们也从没说自己是豪华品牌吧? 买这款车一定要理性,无论如何,它毕竟只是一辆电动车,它有电动车的优点,也有很多缺点。

        评论发表于2020-04-15
        • 说白了,就是不满意便宜没被你占了呗。说呢么多别的干嘛。

          评论发表于2020-04-15
          • 你要是当事人也一样

            回复发表于2020-04-15
          • 我反着看,车应该能接受

            回复发表于2020-04-15
        • 你这是很高明的软文哦,明贬暗褒,看完后对特斯拉更有兴趣了。说的全是鸡毛蒜皮,反而觉得车是真不错! 你又不是和销售员过日子,计较那些有点多余哦

          评论发表于2020-04-15
        • 是个好车,如果这还不能安慰你,我处十万转给我得了重新买个打折款心理平衡点

          评论发表于2020-04-15
        • 如果你用了蔚来估计你满屏的幸福感

          评论发表于2020-04-15
        • 理科生,更要理性,要有契约精神,不要像炒房客大爷大妈一样,买了房子涨了欢天喜地,下跌就要砸人家售楼处。

          评论发表于2020-04-15
          • 房子是自带投资属性和股票一样,买的人有心里逾期。车子是消费品,短时间降价会对之前购买车主车辆残值造成影响

            回复发表于2020-04-15
          • 房子降价,对二手房卖出去受损

            @光影猎手(二零八六)房子是自带投资属性和股票一样,买的人有心里逾期。车子是消费品,短时间降价会对之前购买车主车辆残值造成影响

            回复发表于2020-04-16
        • 首先啊安全性很重要,国产之后降价是肯定的,车子除了续航里程的问题,缩水有点大,别的问题感觉没有啊

          评论发表于2020-06-10
          • 哪里缩水了

            回复发表于2020-06-15

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