电磁悬挂这个东西得看个人喜好，正常驾驶的时候路面颠簸过滤的很好，很舒服，但是在激烈驾驶的时候给你的过弯反馈不是很明显，让人很难感受到抓地力极限在哪里。而且开时间久了就会有种开船的感觉过弯回正的时候车身会感到轻微的左右摇摆，感觉想坐船一样。我有个朋友的5.0野马上选了这个配置，一开始挺好的，时间长了就想换避震了原因就是太软了，像开船一样。这个避震有个好处是汽车飞起来落地的时候很稳是真的，别问我怎么知道的，问了就是飞过。

哪里，能优惠三万

怎么没人关注谢尔比的车呢

个人见解，改kwv3，省钱

主要是看你对驾驶舒适感要求高不高，高的话就装上呗，会舒服点，如果不是特别在乎，就不需要

电磁悬挂确实很舒服

多少钱落地低配

又不跑赛道 跑跑街要什么电磁啦 你要改上绞牙不香嘛

没啥用，坏了还贵

选装电磁避震舒适性会提高，调到运动和赛道模式后也可以提供足够的支撑性，但是跟roush或者cortex的性能避震没法比，只能是满足下激烈驾驶需求，真下赛道还是得改装，这个时候电磁避震的弊端就出来了，要改避震得先做屏蔽。 结论就是看你的用车需求，不下赛道不改装还想要舒适就选，但凡有一点改装需求，无论是性能还是姿态，都不建议选装。

有钱就加没钱就不加，这样比较容易理解

还是装吧，现在不装买回去了你会想加装，还不如直接原厂加装

买个跑车没必要选装电磁悬挂，除非你不改不飙.

改装不加，不改装就加

建议加装，驾驶感受会大大提升

后差器小心吧

加了开起来舒服很多

这车开着蹦高都破减震