#千万别买的“油老虎”最实在的纳智捷，全系无仪表盘，5/7座能当MPV用，1.8T油耗8.4升。 现在的汽车品牌，主要靠良好的口碑来赢得市场，每一个品牌都有不同的赞美口碑，像德系车，无论奔驰还是宝马，或者大众，口碑都是一样的，底盘扎实，跑高速很稳，漆面硬度高。 日系品牌的口碑是省心耐用，保值率高，而美系品牌的口碑是底盘厚重，行车质感好，除了以上三大车系，还有法系、英系等等，但纳智捷这个品牌，不知道它属于哪个车系，不过这都不重要，重要的是，纳智捷是最实在的合资品牌。 纳智捷在国内市场，它的口碑是配置高，就像这款纳智捷URX，价格14.36万-15.56万，它的配置相当于30万合资车的级别，也可以这么比喻，花小钱能买到好车，这个比喻比较恰当。 纳智捷URX在售车型为2020款，全系有四款车型，两款五座车型和两款七座车型，在座椅的布局设计上，比较贴心，现在想入手10多万的MPV，真的没有十分合适的，一般稍微有点档次的最少20多万，那么纳智捷URX，价格不高，7座能当MPV用。 纳智捷URX的外观设计颇为时尚，前车光源采用分体式大灯设计，车头的下面是六边形的进气中网，中网上布满了点阵式的镀铬亮点，显得十分时尚。 车身侧面的造型，前机舱比较低矮，车身线条流畅，前后车轮全系采用18英寸轮毂，新车的定位为紧凑型SUV，但车身尺寸与中型SUV接近，长4725毫米，宽1826毫米，高1765毫米，轴距2720毫米。最小离地间隙为183毫米，车身自重1.585吨/1.63吨。 动力方面，全系搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，最大输出204匹马力，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米，最大扭矩转速是2000-4000转。工信部油耗为百公里8.4升。燃油标号为95号无铅汽油，作为2020款车型，全系的环保标准为国五排放。 变速箱匹配了六速手自一体，底盘驱动为前置前驱，全系没有四驱车型，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，作为一款性价比很高的合资车型，后悬架没有配备独立的，有些遗憾。 这款车，在中控内饰上，大胆的取消了仪表盘，但增加了抬头显示功能，中控面板上，使用了贯穿式出风口设计，原来仪表盘的位置也变成了空调出风口，对于炎热的夏季，前排驾驶室的冷风很充足。 中控上台的中间，耸立着一块立式12英寸的彩色液晶触控大屏，里面集成了很多功能，对于现在的年轻人来讲，中控的科技配置越高越好，在驾驶途中，可以与大屏互动，免得驾驶枯燥无味。 在其它配置上，这个价位，能够看到纳智捷UEX实在的一面，全系标配了8气囊、胎压显示、车身稳定系统、前后驻车雷达、后排出风口、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、HUD抬头数字显示、前排座椅加热通风、12英寸触控大屏、LED光源、大灯延时关闭等等。 纳智捷URX七座车型，第二排腿部空间比较宽裕，还配备了出风口，想要进入第三排，需要将第二排座椅向前翻转，第三排乘坐空间不是十分宽裕，车身轴距够用，车内的座椅比较厚实，占据了车内的使用空间，第三排乘坐空间自然要局促一些，一般紧凑型七座SUV或者中型七座SUV，第三排的乘坐空间都是比较紧凑的。 纳智捷URX这款车的优缺点比较明显，优点是价格不高，拥有七座布局，配置高，缺点是底盘后悬架不是独立的，全系没有国六B排放，这一点比较令车友们纠结。