机油乳化现在城市车正常事，你见过长跑高速的车机油乳化的吗？龟速前进，里程短途，慢吞吞的不轰油门，水汽蒸发不了，二次进气混进入机油，不乳化才奇怪。二手车凡是什么美女车，车主很爱惜，听到都笑笑，这是毁车。

美国已经召回了，解决办法是换发动机。去车质网投诉吧！集中维权，网站和质检部门会联系厂家解决。

只要冷却液没进去就不算问题！大家不用炒作这事，以前也经常发生。只要连续驾驶把机油温度开到设定的最佳温度就行了，混进去的汽油和水会在高温下挥发出来，这些蒸汽会被pcv系统抽走烧掉。乳化问题就自己解决了。尽量避免低温下短途行车，所有内燃机都不适合这种工况，不信你们看自己汽车的使用手册，保养和机油那一张，低温和短途都属于恶劣工况。

新车就申请退款维权吧！这个机油乳化根本不是丰田说的不影响正常使用，是会造成发动机故障高速熄火的致命事故的！到时候出事了没人会发现是机油乳化造成的了…不要问为什么我知道！

雷车最厉害的是请水军，其余啥都不行

舌尖上的机油: 中国人对丰田的感情多半是思乡，是怀旧，是留恋童年的味道。当清晨第一缕阳光撒向大地，高端的丰田混动往往只需要采用最朴素的查看方式，丰田混动的主人又开始了一天的例行检查。首先用双手慢慢的推起引擎盖，这个动作对于丰田混动的主人来说最熟悉不过了。紧接着小心翼翼的怀着忐忑的心情缓缓的拔出机油尺，看到乙醇汽油的香气伴着机油卡尺的甘甜，这就是丰田人时代繁衍的味觉密码，也是撰写着人类味觉记忆史的通用语言。然后看着忙碌了一天的丰田混动车主开始熟练的擦着机油卡尺。古老的职业和悠久的传说，正被丰田车主们一茬茬收割殆尽。

雷车：我是不会降价的

我2019年提车20款es300，由于疫情影响，到现在才开了2400公里。机油没有乳化，油耗5.2。机油高出上限不到1厘米。好多人说第一箱油都会高一些。下次保养时注意观察一下。

信仰的力量还可以做机油生意，多好啊，丰田车怎么可能坏，说好的传三代，一百万公里才过磨合期，一百年不动一颗螺丝的，你一定是车黑

第一，我想确认你是否车主，否则我不相信。第二，目前丰田一直没回复这个问题，我很着急，无论错或者对，都应该有个回复。这个是大企业的作为！ 第三，全球召回燃油泵，国内没声音，是不是我要立马粉转黑了？头条系第一丰田黑！

1，缸内直喷发动机在冷启动时会喷射过量燃油制造浓混合气，在冬季或者气温寒冷地带更甚。 2，直喷发动机在冷机运转时会喷入过量燃油帮助燃烧，而过量燃油会冲走气缸壁机油，造成磨损加剧，燃油还会渗入曲轴箱内稀释机油。 3，一般认为5%以内燃油稀释属正常现象，超过会应当引起车主警觉，短时间内明显机油乳化增多，曲轴箱内散发出明显汽油味，出现油耗异常上升，需要车主必须重视。 4，燃油稀释在缸内直喷发动机容易产生，在寒冷冬天容易产生，在短途驾驶车容易产生，在频繁停车-启动-停车-启动车容易产生，在越激烈驾驶车容易产生。

没事的，日本车开不坏。当做没看见，继续开就好了。

这不可能啊，一切都是假象，雷克萨斯怎么会有问题？地球爆炸了，雷车也会完好无损的漂在太空。

好，信仰的力量～终于让事实打脸了！！！！！

丰田车子貌似回复的总有质疑的。

我是18款ES300H车主，目前行驶25000公里，前天打开机盖看了下机油盖和机油尺，机油在刻度中间没有增多，机油盖也没有乳化现象，可能极个别的车辆会出现这种情况吧

既然买了，则安之。换发动机估计不可能，以丰田的经验神操作应对中国法律法规，肯定会做一小型改进或者装置应对之!

雷车质量又好，开起来又省油，我超喜欢这种感觉！

握草，恭喜中招！