说明书上说车辆冷却三小时以上才能检测机油尺，刚熄火就检测一般都会高出油尺最高刻度，我试过刚熄火就检测和冷车三小时检测一般会差一厘米左右！

谁也别说谁，国产车小问题都能上纲上线，日本车有问题就要放过？双标？

超出机油尺上刻线一公分，肯定是增多。保养把一大桶和一小桶机油全部加进去也不能超上线一公分。

乳化的就是个例，我才从雷克萨斯4s做完保养出来，没见到维权的。顺便也去了趟隔壁丰田，也没人维权，要是普遍问题，4s店早炸锅了。一个月一个4s卖多少台2.5混动，知道么。

既然承认了有问题还狡辩什么呢？

机油增多比烧机油问题要严重些。主要还是看主机厂怎么处理了。设计问题，缝缝补补能解决问题也就算了。要是召回了还搞不定那就是大问题

现在抖音里面车评人都是喷大众和奔驰，天天的夸丰田和本田车如何如何的好，本田丰田机油增多和机油乳化怎么没几个人说，车评人要是把心放在中间是我们想买车的有参考价值，主要现在有几个把心放在中间的呀！天天就是为了博取自己的热度而已。

还有人能带的了丰田的节奏啊，一车传三代，十万过磨合，百万无大修，说的都是谁。

机油增多最直接的解决方案就是换发动机！否则长久的非润滑油保护下的发动机会过度磨损，比烧机油还麻烦！

日吹，鉴定完毕！ 机油增多，就说测量方式不对。那换了完机油，也没这么多啊，为什么静止测就有问题？ 机油乳化呢？那白花花的是什么东西？ 2.5G的车（汽油）试图为2.5HG（混动）的正名？可能是梁静茹给的勇气吧！ 照这样，大众老捷达可以为大众全系背书咯，大家快看，捷达变数箱没有问题，高级的途观双离合怎么可能有问题。 大家细品！

那机油乳化呢？这又怎么说。总不能这个也是假的吧?我也是丰田车主，如果真有问题希望厂家能妥善解决

引热度国外都召回了，厂家都承认了有的车主还嘴硬，丰田天下第一，

护主心切

这个呢 2019凯美瑞混动

公关力量开始启动了，当初本田机油增多，连续一个多礼拜才开始渐渐被平息下去，丰田才3天？？？懂车帝已经看不到几条机油增多的了，论公关，其余车企给丰田提鞋都不够格

丰田本来就是被吹出来的 什么10万公里不用保养100万公里不换螺丝

真以为丰田开不坏？ 有问题都是别人的问题？

现在爆出来的是2.5的发动机缸体制造缺陷... 美国召回政策是直接换

机油增多是肯定的，你不用实验安慰自己，多看看以前crv事件信息吧，这个增多就是一种正常机理，不增多要油气分离器干啥，是会对发动机有点印象，但是你车开到坏都不会体现出来，知道为啥最后本田都干发动机终身质保。关键懂得人太少。