马自达CX-4 2020款 购车1个月 口碑评价: 买cx4的原因很简单：好看，好开。 从19年年中的时候开始计划买车，期间关注了很久昂克赛拉，不过自从新版发布砍掉两厢版之后就放弃了。 后来开始关注SUV，最开始看中的是探歌，也在试驾过一次之后放弃了，原因是因为座椅一直调整不到舒服的坐姿，这对于有腰背痛的我来说是个大问题。然后就开始关注cx4了。 由于工作的地方没有一汽马自达的4S店，所以一直拖到回到成都才去看车。时间是1月16号，当天试驾感觉相当棒，然后17号去4S店确定有现车后就交了定金，19号提车回家，21号公司放假回老家，23赶在年前上好了牌照。 以上是购车历程。从看车到上牌，历时一周，堪称神速。 下面进入正题。说说车。 截止目前里程2100公里，平均油耗7.2个。总体来说对油耗很满意，算是很省油的了。 外观这块不多说了，360度无死角的好看，侧面更是好看，线条流畅，百看不厌。不过好看的代价就是修长的车头把后排空间挤得有点小了。 cx4的后排空间真的只能说够用，不过好在本人个子不算高，身材也不算胖，而且我的圈子里没有2米+的大个子，也没有200kg+的大胖子，所以后排问题不大。不过后排空间还是很满意的，年前从成都回老家，四个人的行李箱，还有各种小包，后备箱随便放，还有不少空间。 说完空间，就该说说动力和操控了。 马自达的发动机和变速箱，应该算是20万以内调教得最好的。2.0的自吸可能没有涡轮增压发动机那么有爆发力，但是动力输出很线性，即踩既有，不像涡轮那样有迟滞感然后突然又窜出去的感觉。 6AT的变速箱调教得很聪明，降档提速之类的操作反应很灵敏，也没有顿挫感之类的。特别是起步和超车的时候，它真的能根据踩油门的力度快速进行换挡，总的来说就是在你想快的时候，变速箱和发动机的反应都是说到就到，没一点拖泥带水。 底盘很紧致，没有松散的感觉，悬架调教得恰到好处。看到有人说偏硬，不过对于开惯了皮卡和SUV的我来说刚合适，而且路感反馈很清晰，开着很舒服。而且对侧倾的抑制相当出色，亲自试过几次60时速过直角弯，一点问题都没有。 方向盘手感很好，指向精准，不过刚提车时还没有适应，感觉有点偏轻，目前适应了之后感觉就很好了。 再说说乘坐方面。 座椅真的很舒服，特别是我最看重的电动调节，能调整到最舒服的坐姿，开三四个小时都没有腰酸背痛的感觉。 关于胎噪和风噪，说实话有点偏大，不过对于上车就放音乐的我来说不算是问题。 另外，内饰和做工都蛮不错的，中控台用的是软的搪塑，门板位置都是皮质，总的来说算得上经常触摸的位置都是软的。自动空调和悦联系统的按键反馈感都不错，很舒服。基本没啥槽点。 其他的配置，品位版算是该有的都有了，这也是我选择这个版本的原因。carplay、定速巡航、车窗一键升降、自动驻车、后视镜电动调节加热、车灯延时关闭等等，都是很实用的配置。 最后吐槽一下车内储物空间，偏少了，而且杯架的位置很尴尬，不太好拿放东西，而且如果放上高一点的水杯会影响操作悦联系统。扶手箱的空间是真的小，而且偏矮，开车时基本没法放手。不过好在座椅够舒服，影响不大。 要说的基本就是这些了，总的来说还是很满意的，马自达没让我失望。