顶配多出来的东西不怎么实用，只是使这车更完美一些。例如多一个电机，那电机用上的情况很少，就为了那4.7秒，但其实平时都是用经济模式的，起步没有4.7秒那么快，要用上运动模式才有可能达到4.7秒，但是这个运动模式有个弊端，太猛了，连司机开着开着都会晕乎乎的，之前有个车主说，就像飞机起步时的感觉。再有就那感应尾门，现在的停车位很多都是车头在外面的，车尾向里面，脚踢感应尾门几乎用不上，还不如用钥匙方便。人们都有完美的心理，资金充足的话就上顶配吧，不留遗憾，有些东西虽然用不上，但是就要有才会心安。

多了：110kw的前轴电机，脚踢式感应尾门，真皮座椅，车内映像，星光迎宾灯。 我也是准备入手了，顶配更强大，但是次顶配优惠更多，在犹豫中。

顶配的话是三擎四驱 多了一个驱动电机 还有就是感应尾门 真皮座椅 这些 但是从驾驶感受来说差别还是挺大的 动力确实很强 并且顶配的是全时电四驱 次顶配的只有在混动模式下是四驱 纯电动模式下是后驱

这个车子的顶配和次顶配，最主要的还是动力方面的差距的，再就是配置了，可以通过懂车帝app配置表来查看具体配置的

还差了真皮座椅和感应后备箱主要就是差在这个4.7秒上有两个电机，肯定是选择顶配车型性价比更高一些。

这个差异还在顶配版的配置多了感应后备箱。其次就是它属于双电机，也就是说动力输出更好一些。