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    2020-01-11发布

    刚刚开幕布鲁塞尔车展上,雷诺在Clio身上加入一套传统混动动力系统和1.2kWh的电池组,而CAPTUR加入一套插混动力,两台电机和一组9.8kWh电池组,纯电模式下能带来65公里的续航(WLTP标准)。雷诺Clio混动版跟燃油版并没有太大差别,基于雷诺最新的CMF-B模块化平台打造,相比燃油版多了一些蓝色饰条的装饰,电气化的特征看起来比较明显。雷诺CAPTUR混动版同样跟燃油版车型差别不大,虽然是一台小型SUV,但整个轮廓造型跟雷诺Clio有几分相似,可以拍扁的CAPTUR就算Clio。由于是插电混动车型,所以雷诺CAPTUR混动版在右后轮上方多了个充电口,两台车型在尾门都有“E-TECH"字母标识,证明它们新能源的身份。雷诺CAPTUR插混版拥有多种驾驶模式,分别是纯电模式、运动模式和E-Save模式。E-Save模式就是燃油模式,单独又发动机驱动;运动模式就是混动模式,一台1.6发动机和两个电机能带来160匹的最大马力,拥有不错的动力的同时,油耗控制也非常出色,百公里油耗仅为1.5L,常规125cc摩托车都要在1.5-2.0L/100km之间,而且二氧化碳排放量34克/公里,又省油又环保。而雷诺Clio这套混动系统动力稍比雷诺CAPTUR插混版弱,最大马力仅有140匹,同样是主打低油耗,相比单一内燃机的油耗要降低40%。【来自懂车帝车友圈】


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