#都说丰田耐用，那为啥出租车用大众的多？# 丰田耐用这大概是汽车圈的共识，跑几十万公里的丰田车比比皆是，基本上丰田已经成为了皮实耐用的代名词，那为什么满大街跑的出租车还是用大众的多呢？丰田不仅省油、耐用、小毛病少，这如果当作出租车来使用，不是比大众要多赚不少钱吗？ 其实，这里面最主要的一个原因就是丰田并没有和国内的出租车公司达成合作协议。大众进入中国市场很早，多方面布局，在中国人心目中的地位很高，加上大众低档车的价格不高，早期同级别丰田的低配车型价格是要比大众贵一些的，所以很多出租车公司就和大众合作，每年都会从大众厂家那边采购一批特殊的出租车辆，不仅价格优惠，而且合作多年，也省心省事。因为有大众这个强大的对手存在，所以丰田现在想要抢占出租车市场，确实是需要多耗费一些精力。不过好在现在出租车已经不全是大众的天下了，以前的时候打车不是普桑就是捷达，坐久了作为乘客都能把捷达车摸的一清二楚了。 第二个方面的原因也是因为早期的出租车大部分都是使用的普桑和捷达，在那个时代，普桑和捷达简直就是汽车界的神话，皮实耐用也是这两辆车的代名词，小毛病少，就算出现了问题，坚持坚持也依旧能用很久。所以，应该说普桑和捷达奠定了出租车和大众合作的基石，如果没有普桑和捷达，现在的出租车环境还真的难说会被哪家车企占据。 早期的丰田用CVT变速箱的居多，比较平顺，但是动力就要逊色一些。早期的大众相比起早期的丰田，质量相差无几，配件众多好修理，车价还便宜，操控性和动力性都要优于早期的丰田，所以，为啥出租车用大众的多，还是因为大众在中国人心中的地位太高了。虽然现在出租车的车型越来越多，现代、起亚、大众、比亚迪、丰田等等，但是需要承认的是，大众还是占据了绝大多数。