#有哪些「表里不一」的车型全铝合金悬架 懂车的消费者，一看就知道“全铝合金悬架”意味着什么。 相比于传统悬挂，“全铝合金悬架”大大提升了车辆的操控响应以及轮胎的抓地力。同时，全铝材质还大大降低了重量。俗话说：簧下一公斤，簧上十公斤。就是说，簧下质量每减轻一公斤相当于簧上减轻了十公斤的重量。按照这个比例去算的话，采用全铝合金的悬挂相比传统材质的悬挂可以大大提升车辆的各方面整体性能。无论是极限的操控临界点还是加速的动态响应。 更低的簧下质量来带了更加敏捷的动态响应，而这种材质一般都局限在50万元以上的豪华车上。简单说来，要到X5才有类似的铝合金悬架，即使是X3，用的都是冲压钢质件。而“豪车”和“普通车”的行车质感最大的区别，大多来自于此。 正是由于“全铝合金悬架”的配备，让原本操控表现就非常突出的标致508L操控更近一步。