都说了是新势力。互联网改造传统行业的例子还少吗？别老拿传统车企的模式比较了。未来互联网汽车会和买电脑一样。甚至有一个标准接口开放给用户升级自动驾驶模块和人工智能的部分。你现在还在比较汽车三大件。说明你的目光已经停留在过去一百年了。汽车刚发明的时候，大家追求的是速度和安全。之后是稳定与舒适。未来汽车追求的是便利与智能。所以不要用既有的模式去衡量一个新的物种。也不要用你固化的思维去限制汽车工业转化为互联网技术与信息科技的载体。

你开过蔚来的车吗？问问真实的蔚来车主，蔚来的服务和售后是你的键盘敲不出来的

终身免费、看蔚来坚持得好久

你开你的捷达，我开我的蔚来，没必要吹也没必要黑！做一个有良知的自媒体人，我们北上广都是sb是不是小白鼠也不是你说了算的键盘侠

我认为你说的对，并不是对新生事物的排斥，而是这个新能源汽车痛点太多，充电跟加油比方便快捷我们就不提，所谓的环保在哪里？几年之后报废车辆多起来，会不会形成更大的污染。这是常识，不用说，然后，电池续航衰退，更换电池门槛之高，不用赘述了。尤其是续航里程，有多少能开到厂家宣传那个续航里程。急功近利，想弯道超车。有点不现实，再说这新势力造车，研发，售后，所谓的技术，都是个个供应商拼凑起来的。

蔚来就是个笑话

目前国内新能源车企只能看看比亚迪了。其它都挺渣的。不是说比亚迪多好，之是它比其他都要强点

蔚来自己骗不到新的资金了，坐等倒闭！

开完了再来说。蔚来车主建议你

哈哈笑死我了，高尔夫车主也开始有资格评价蔚来了，够格吗？

蔚来的驾驶感受比特斯拉要好的多，如果续航能到500，我就买蔚来。

中国不缺这种自媒体批评家，缺的是蔚来、比亚迪、小鹏、威马、特斯拉这样的实干家。批评家把全世界的商业模式都可以喷个遍，自己连个轮胎估计未必会换。

没有研究就没有发言权，你去好好试驾下蔚来再来说吧

懂检验检测资质内部审核的都知道这些就是变相圈钱，楼主说的一点没错

新能源汽车除了比亚迪，其它都是骗补的！

恒大是花自己的钱，做自己的新能源事业。我相信恒大奇迹。自己的钱花出去总要值得。不像其他一些融资圈钱的新能源品牌

科技改变生活，时代不同了，科技不同了，思想需要开放；举个例子：“100年前中国没有自行车，自行车都是老外的产物，现在想想是不是每个理工大学毕业生都有能力自己造出一个自行车。而且还比当年的要好？（其他不论，说的是技术能力和制造条件！）

已经走到量产这一步了，是可以的，你上面的言论比较适合说贾跃亭。但对蔚来汽车我觉得不应该是这样的。我希望中国的企业越来越好，不是所有的创业者都是抱着圈钱的态度去的。有些事情只有经历才能理解吧，所以你喷就喷吧，正常

我最喜欢恒驰汽车了。

蔚来做工和驾驶感受说的过去，可是高速续航100多公里算怎么回事，这才是关键。