最主要应该提高用车成本，让大家自觉减少开车出行次数，而不应该限置购买汽车，这种人为控制限购只会助长车虫、倒卖车牌、假离婚、租牌等不正常行为的滋生，而刚需无车家庭只能望眼欲穿，为何出现这种问题值得我们深思！

是哪的户籍，上哪的车牌。车牌应该随户口走。

这么多摇不到号的有生之年还能开上车吗？包括我自己，赶紧取消摇号政策，按家庭无车进行发号，非京籍禁止参与进来

好多大学生因为集体户口，摇到了车牌！这漏洞到现在都不补

不是本市户口，车辆不能置换更新，报废牌子收回，户籍车牌就好啦，进入那市办那市进市证

每次办进京证使用三天就够了，七天太多，

放开摇号限制，征收拥堵费！

北京市民大多数赞成单双号限行，北京交通四通八达，非常方便，对上班族来说，没有多大影响，既缓解了交通压力，也缓解了，资金的压力，政府支持公交优先多好

不止70多万辆外地车牌吧

北京军区非京籍的战友，每年也按照这个限期服役84天吗？

可怜的是摇不到号的人

支持交通新政，先不提北京市里多少外地车长期滞留，就是早晚高峰，有多少外地车涌入？瞬间涌入能不造成交通拥堵吗？解决非京籍使用京牌问题，车辆报废更新之日，京牌自动收回。在京有房产并连续在北京缴纳社保十五年以上以及连续五年在北京上缴利税五千万以上的企业法人可以参加摇号。进京证到期必须车辆驶出北京行政区域。进京要办理进京证，离开也要办理离京证，否则下次不允许再办理进京证。相关部门应该技术上跟进，办理进京离京证时，要能实时显示车辆实际位置，这个问题应该很容易解决。不允许长期滞留北京，挤占有限停车位资源。如果确实外籍人员有用车需要，相关部门可以施行租赁临牌的方法，一年为限，可以连续租赁，一年租牌十万人民币。严格控制皮卡等货车数量，打击以货替客行为。

小区里停满外地车牌车，一动不动200多天，北京牌照车辆下班无处停放！

北京堵不堵，跟外地车关系很大么？打开百度地图看看，上下班高峰期北京的交通就知道了。

不是外地车造成的堵！

小区里还是遍地的外地车，这是真没辙了！无解！死棋！

剥夺了北京市民买车上京牌的权力。

限错号了，把北京车牌全限了，肯定不堵。

两个办法： 1、非北京籍的人士和单位、团体都禁止购买北京品牌和北京出产的汽车，比如北汽威旺、北汽幻速、北汽新能源、北汽昌河、北汽福田、北汽绅宝、北汽制造、北汽道达、北京现代、北京克莱斯勒、北京奔驰…… 2、非京籍人士和持有非京籍驾照的人都不得驾驶北京牌照的汽车，包括出租车、公交车、私家车等等各种客货车辆、各种场内车辆等所有北京牌照车辆

外地车牌限行了，下一步就该限行本地牌了