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    2019-10-31发布于:瑞虎8车友圈

    #奇瑞瑞虎8!你忠贞不二的选择今天去试驾了瑞虎8,低速顿挫没感觉到,难道是我以前开手动挡的原因,悬挂咋说呢,一直看网上说硬,过坎弹跳厉害,今天体会了下,销售刚开始让我跑的局面没有减速带,我说找个减速带,找了两,距离大概一个车多点,第一个大概40左右过得,就听见咣当当三声,第二个减速到30以下,还是咣当当三声,真是有点不好接受,以前开的瑞纳,最少过减速带没有这种大声响,其他都挺好,就是这个过坑洼有点接受不了

    作者提到的车系:


    • 第一辆车艾瑞泽7现在是新瑞虎8,我没觉得悬挂不能接受。那种软塌塌的我接受不了,像走在棉花上一样,悬挂软更容易晕车,所以别说什么舒适性了。

      评论发表于2019-11-01
      • 我姐,侄女,老丈母坐什么车都要晕车,做我的瑞虎5x跑个五六十公里也没事

        回复发表于2019-11-01
      • 所以说软硬只是取舍不同,不喜欢就不买。湘菜辣难道说人家菜有问题吗?

        @奇瑞反黑组组长我姐,侄女,老丈母坐什么车都要晕车,做我的瑞虎5x跑个五六十公里也没事

        回复发表于2019-11-01
    • 大表哥是虎八软,又有人说硬,到底是硬还是软

      评论发表于2019-11-01
      • 每个人对软硬的体感不同

        回复发表于2019-11-01
    • 奇瑞车的设计思路偏德系,兼顾一些操控,比如悬挂软的吉利就是偏日系,舒适家用,以前看拆车说一些设计就是仿日系

      评论发表于2019-10-31
      • 最开始的帝豪就是防的卡罗拉

        回复发表于2019-10-31
      • 博越和rav4

        回复发表于2019-11-01
    • 看来你不熟悉奇瑞车的特性,开奇瑞车,遇到减速带你直接大油门过就行了,不需要减速,越快过去颠簸越小,只要不是那种高得夸张的减速带,你快速过去绝对有惊喜。

      评论发表于2019-11-01
      • 是这样的,我的瑞虎3有一次就是没有发现路上有减速带直接开过去,结果颠簸并不大。

        回复发表于2019-11-01
      • 终于有个明白人。我的虎3就这样。

        回复发表于2019-11-01
    • 悬挂软点能提高舒适度,悬挂硬点对车身的支撑性好些,高速过弯车体的倾斜度更小

      评论发表于2019-10-31
      • 这点倒是对的,试驾转弯也能觉出来,就是这个框当当的声音,很容易让人联想到这车有缺陷,我关注瑞虎8也是新款快上市的时候了,唯一一点就是过坑洼太响

        回复发表于2019-10-31
      • 难道你都是走这样的路

        @王天上飞这点倒是对的,试驾转弯也能觉出来,就是这个框当当的声音,很容易让人联想到这车有缺陷,我关注瑞虎8也是新款快上市的时候了,唯一一点就是过坑洼太响

        回复发表于2019-10-31
    • 悬挂硬 过弯侧倾小 反之软就侧倾大 看车主怎么取舍了

      评论发表于2019-10-31
      • 有空去试驾下别的suv 看看,

        回复发表于2019-10-31
      • 看看星途,据说调解和虎八刚好相反。

        @王天上飞有空去试驾下别的suv 看看,

        回复发表于2019-10-31
    • 你没事买个车天天找减速带过吗?你应该找个大弯道高速通过试试。

      评论发表于2019-11-01
      • 你开过车吗?在中国你能找出没有减速带的地方吗?相反大弯道的高速很少见。

        回复发表于2019-11-01
      • 试过转弯了,我觉得转弯不错毕竟这么多车主的口碑,我就试了下减速带看和车主反馈的是不是一样,试驾的地方都是铺装路面,我只能找减速带试试了,没有坑洼路面啊

        回复发表于2019-11-01
    • 悬挂软照样能做到拐弯则倾小,成本很小。不知道奇瑞怎么想的

      评论发表于2019-11-01
      • 你试试怎么做到的?

        回复发表于2019-11-01
      • 用两个减震器,小颠簸是用小的,大颠簸时两个一起用,大货车上经常见到这样的

        @中山奇瑞a520车主你试试怎么做到的?

        回复发表于2019-11-01
    • suv跟轿车比软!呵呵!你不必考虑越野车!

      评论发表于2019-10-31
      • 哈哈,我又不买越野,城市suv不得舒适着点,我又不去越野

        回复发表于2019-11-01
      • 舒适买轿车呀!

        @王天上飞哈哈,我又不买越野,城市suv不得舒适着点,我又不去越野

        回复发表于2019-11-01
    • 那你的瑞纳,30公里过减速带有声吗?

      评论发表于2019-10-31
      • 真得没有这个声音这么大还是连续三声,我去试驾就是试下低速顿挫和过减速带,顿挫是真没感觉,就是这个过减速带。。

        回复发表于2019-10-31
      • 这样讲吧,瑞纳算几箱车,捷途算什么车型,空间怎样呢。

        @王天上飞真得没有这个声音这么大还是连续三声,我去试驾就是试下低速顿挫和过减速带,顿挫是真没感觉,就是这个过减速带。。

        回复发表于2019-10-31
    • 快速转向失控或甩尾一个重要原因就是悬架软,内侧支撑不足!

      评论发表于2019-10-31
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      日暮溪流

      欧拉闪电猫车主·车龄1年

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      我提的虎8是9月产的,试驾车感觉过减速带硬,但是新车过减速带就咚一下过了。很奇怪,是不是9月后的新车有做过改进?转弯支撑特别好,座椅包括感不错。就是双离合要控制抬脚,不然前进瞬间有点串。

      评论发表于2019-11-01
    • 我开了23000公里了,没感觉过过减速带有你所说这么大的声响。是不是速度太快了。

      评论发表于2019-11-01
      • 找遍全车都没有找到黑点,只好豆腐里挑骨头

        回复发表于2019-11-01
    • 过弯的时候减震硬的优势就出来了

      评论发表于2019-10-31
      • 不过我一般过弯不会太快,其他没说的这车挺符合我得胃口

        回复发表于2019-10-31
      • 安全性,操控性,只有紧急的时候才能体现出来

        回复发表于2019-11-01
    • 是不是采购的减震本身就有点瑕疵,这个声音真是。。。有空去试驾下别的suv ,难道是我开轿车时间长了

      评论发表于2019-10-31
      • 试试奇瑞的星途看看

        回复发表于2019-10-31
      • 你70码过减速带试试 我的也是这样 30码砰砰砰 70码过去毫无感觉………

        回复发表于2019-11-01
    • 低速顿挫你没感觉到?你使劲踩油门了吗?缓缓的加油,顿挫不强。

      评论发表于2019-11-01
      • 我的2700公里了,顿挫感出来了,就是偶尔感觉没气力,然后加油又窜的感觉

        回复发表于2019-11-01
      • 我1400,自我感觉良好。起步的时候缓加油,然后速度快了,就没有了

        @老马扑腾腾我的2700公里了,顿挫感出来了,就是偶尔感觉没气力,然后加油又窜的感觉

        回复发表于2019-11-01
    • 普通老百姓对新车的驾驶感觉取觉于你前面一部车

      评论发表于2019-11-01
      • 嗯,肯定要有个参照物,有空试驾其他suv看下

        回复发表于2019-11-02
    • 过弯就知道不错了

      评论发表于2019-10-31
      • 嗯,主要是过减速带超出我个人的心理预期了

        回复发表于2019-10-31
    • 你说的这个应该是减震弹簧回压的声音,没有质量问题。

      评论发表于2019-11-01
      • 我倒是没怀疑质量,就是单说这个声音而已

        回复发表于2019-11-02
    • 以前开奇瑞A3,过减速带从来不减速,换了5X同样不减速过,第一次感觉命都要颠没了,确实太硬了,好处是侧倾确实小了

      评论发表于2019-11-01

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