就说一句话，去年我25岁，自己辛苦好几年的全部积蓄买了辆奥迪A4四驱顶配版，提车上牌的路上一路手动挡拉高转，一度地板油7000转现在2W公里了，别看我是四驱但经常去漂移！！！也没见我的车有啥问题啊？我寻思我花这么多钱买个高功率四驱不就是为了踩几脚不枉费自己花钱付出吗？拜托都9102年了中国年轻人醒醒行吗别再买个车当老爷供着了，我再想我那8000的表底难道是看样子的？我不磕不碰正常行驶如果车都出问题那他还有什么存在的必要？

汽车最大的磨损来源于冷启动

特别是早上上班的路上，有的车子磨磨叽叽，开二三十的速度，红绿灯就那么点时间，根本过不了几个车，堵车越来越严重，我早上上班开车是最暴躁的，遇到慢吞吞的都直接挤，不舍得踩油门的都比较心疼车子，怕刮蹭，我挤他们，都不敢撞我。我也不管那么多，烦躁的一批，他们敢撞就撞，反正我不心疼。

年轻人把车当老爷车开的多了去了。我们单位一小伙简直把自己车差点供着了的感觉，6年的车，化妆镜的塑料保护膜还贴着，国道上就60跑着，高速就100多。别人把自己的车开到140左右心疼了好几年。

提倡高转速驾驶，鄙视龟速行车。 至于“既然是工具自然就会设计的很耐用”，我不认同，厂家还要考虑成本，日产cvt和大众双离合就是成本控制导致问题频发的典型

发动机都不会出厂就给你压缩到极限性能让你去用，都是留了百分之20左右的性能，就算你一脚油门到底，发动机转速拉到红线区，对发动机也没影响， 刷了程序后就是把20性能解放了，但踩到底对发动机影响也不大几乎没有，除了那种程序刷的很离谱的，再加上改装涡轮，进气，强行让发动机功率从百分百到百分之50的，那种对发动机的损害才大，你只要不在乎油耗，油门随便你去踩，工厂设计出来时就考虑了耐用的问题

欧洲的空气中灰尘少，发动机吸气时进入灰尘颗粒少，寿命长

自从我暴力驾驶，转速拉到红区后，反而车更顺了，仿佛打通了任督二脉

我是怎么爽怎么开，转速到红线是家常便饭。

身边不少转速不过三千的支持者，他们认为车子就要温柔对待，三千以上太暴力了，发动机吃不消

我的马自达也每天地板油起步，是的 是每天 不暴力驾驶油耗太高了 得暴力驾驶油耗才会降

我老丈人的车，从来都是慢悠悠跑，居然积碳把涡轮的真空管（反正就是一个什么管子）堵了，真匪夷所思

开车在于性格、说白了也就是技术、技术好的他开不了慢车、技术差的他绝不会开快车、连4000转都没上过、开快车的人起歩都是3000转左右

我是一名修理工其他部件不会磨损但是四门油封会老化何塞环和缸套有磨损间隙会变大就会烧机油

实际使用过程中经常暴力驾驶你会发现发动机噪音会增大的。我四年开了三辆，变化都很明显，这个没必要骗大家。

M274能用0W30机油吗

妈的，我CVT扛不住啊

小奔驰，有次切换了手动换挡模式，高速上8000转跑了30多公里，时速80+ 纳闷了半天，怎么今天跑不动还贼吵吵。。。。

发动机肯定有磨损，油膜只是减少磨损。

经常暴力驾驶伤的不一定是发动机 但其他部分受损是是一定的 比如变速箱 传动系统 底盘悬挂 车架