#买车是否需要“一步到位”26岁美女科技主编入夜体验6万级出行神器 ta能征服她吗？ 常说“男女有别”，这句话不仅说的是生理结构，还有观感想法。就以买车为例，男性买车主要注重动力、空间和油耗这传统三大件，而女性更看重“第一感觉”。男女选购汽车关注点区别之分明，甚至已经成为不少人心中的固有印象。但如果这件事放在一个从事科技数码行业资讯播报的女性编辑身上，情况又是否有所不同？ Yanise是国内一家知名科技数码媒体的资深编辑，喜欢自由的她从步出大学校门开始，就一直怀揣着一个买车梦。女性从事科技数码行业工作，会遇上很多感性与理性的碰撞。不知道她对江铃易至EV3的第一印象，是否会有不一样的看法？ 第一印象：设计轻巧灵动，细节饶有趣味 “之前看到江铃易至EV3的照片，我就挺喜欢它的外观，看到真车后会更有好感。”Yanise毫无保留地表达了她对江铃易至EV3的喜爱，“江铃易至EV3的线条相当动感，让我感觉开起来会很轻快，我就喜欢这种灵动的感觉。” Yanise所说的“灵动轻快”，和江铃易至EV3的车身设计，有着很大的关系。江铃易至EV3整体给人的感觉像一条将要跃入水中的海豚，富有力量感的腰线则是从奔跑中的猎豹身上取得灵感。听起来风马牛不相及的两个印象，经过江铃集团新能源的设计师巧妙调配，最终不仅毫无违和感，而且还让人感觉到富有运动感。虽然是个科技数码编辑，但Yanise对车子的第一印象还是颇为看重。 设备体验：中控聪明便捷，使用门槛很低 打开车门，坐进江铃易至EV3中，Yanise的语气是惊喜中带着一份科技编辑的理性：“好像自从特斯拉之后，大家都把液晶屏幕做到车上了。这套车机用的是安卓系统，应该大家上手都不会有什么困难吧？”说着她发现了这套系统里有语音助手，还饶有兴致地试用了一下，“没想到汽车都标配语音助手，操作还算灵敏，给出不同的语音指令后都能够迅速响应。” 江铃易至EV3车上搭配的语音助手，能够实现诸如调节空调、打开收音机/蓝牙、进行导航（此时会调用预装在系统中的高德地图）等功能。作为一个上路经验不算多的司机，Yanise表示有了语音助手的帮助，开车上路的时候要做些什么，就不会像以前那么手忙脚乱。 江铃易至EV3内饰里引起Yanise关注的，还有替代传统仪表盘的HUD抬头显示。“现在HUD已经是市面上新车标配了吗？”（并不是）“这样子，那在江铃易至EV3这个价位的车身上能看到，还是挺特别的。我早就想试试开车的时候看HUD是怎样的感觉了。”作为新生事物，HUD偶尔也会在科技新闻里出现，难怪Yanise会那么感兴趣。 上路试驾：具备辅助驾驶，体验平稳舒适 说走就走，Yanise放下手刹，开着车出了停车场。虽然有些紧张，但还是能看出Yanise有偶尔开开车。话虽如此，当她知道江铃易至EV3拥有上坡辅助功能的时候，还是挺惊喜的，表示在停车场排队轮候进出的时候这个功能会相当实用，相当适合经验较少的司机。 随着驾驶江铃易至EV3的距离增长，Yanise开始讲述它对江铃易至EV3的驾驶体验。“我多数在开家里的SUV，因为身高和视觉习惯，总是担心会不会发生剐蹭。开着江铃易至EV3上路一阵子，我发现它在超车的时候会有提示音，提醒和前后车之间的距离，低速的时候还有全景360°影像。对我这种经验不算丰富的人来说，这两个功能都相当实用。” 作为电车时代的汽车产品，江铃易至EV3不仅采用了电能，并且以电池为中心进行全新设计，而且还配置了ADAS辅助行车系统和全景360°影像。这两项功能和新能源一样，都带来了全新的行车体验，开车时能更加集中精神，体现出新时代汽车与人的融洽相处。 除了这些实用的辅助功能，Yanise还表示江铃易至EV3的电门相当顺滑，行驶比较安稳，和传统汽车之间并没有太大区别。能有这样的体验和江铃易至EV3是基于自主正向研发纯电汽车平台打造有着莫大的关系。和市面上充斥着的“油改电”新能源车不同，基于纯电车型特性从头开始设计的江铃易至EV3重量分布更加均匀，使得车子不会因为一边轻一边重产生明显的顿挫，驾驶体验更加出色；并且对电池的保护更加到位，安全性上也更好。 体验将要结束的时候，Yanise的语气中表现出一些不舍：“我早就有自己喜欢的车型，但今晚之后可能要被江铃易至EV3动摇了。日常上下班通勤的话，江铃易至EV3的确很适合，它的车内功能很人性化，开起来也很舒服，有种贴心的感觉。”能征服感性与理性并重的科技编辑，可见江铃易至EV3的表现的确很不错。