之前听过有朋友说坐特斯拉总感觉会有剧烈减速身体前俯的不舒适感，觉得车主干嘛老踩刹车。其实，这基本上都是因为设置了”标准”模式的能量回收制动模式但在驾驶上不注意适应造成的。能量回收制动在F1赛车也有，叫MGU-K动能回收，也就是当不需要加速时，轮轴上的反向电机会介入工作，把车体向前的惯性动能转化成电能，储存到电池里。反向电机发电自然有阻力，所以就会产生减速制动的感觉。很多纯电车和混动车都有这个功能，特斯拉的”标准”模式感觉特别明显。当然，不适应不喜欢的朋友可以选择”低”模式，这样松油门时感觉就跟自动档的燃油车差不多，减速感没那么强烈。 我还是愿意用”标准”模式，毕竟这样环保，还能额外增加制动性能，而且只要细心找感觉去适应，让右脚慢慢形成肌肉记忆，就不难找到操控技巧。在我这几天的试驾过程里，只要不是需要完全停下来的堵车路况，在大部分的市区路况，我只用油门已经可以完全控制车辆的加速减速动态了。