#发现最美改装车【为什么好车才用机械增压，难道机械增压比涡轮增压好?】 涡轮增压和机械增压，都是用强制进气的方式，提升发动机的动力，但二者工作原理不同，实际效果也有差异。 涡轮增压器英文为Turbo Supercharger，机械增压英文为Mechanical Supercharger，后来又逐渐称呼为Turbocharger与Supercharger，简写“T”和“S”。可是，满大街的车都是带T的，相比之下，机械增压则少见得很，而且通常只出现在豪华车上，是因为机械增压更高级吗？ 所谓的“增压”，其目的就是提高进气压力，增加进气量。气缸内空气越多，燃烧就越充分，同时还是提高喷油量，进而提升动力输出。机械增压与涡轮增压的目的一样，就是使发动机输出更大的动力。只是实现的方式不一样。 机械增压的增压器直接与发动机曲轴相连，增压动力来自于发动机的输出动力。这种方式的优点是平顺性好，没有滞后，无论是低转还是高转工况都可以获得稳定的增压效果。由于机械增压的皮带直接与发动机相连，所以当车辆启动发动机转动时，机械增压也就同时开始工作，也就不存在什么动力迟滞的问题。但是增压过程消耗了部分发动机输出动力，因此对动力输出的增大效果有限，更多是为了改善低转输出性能。再者，由于增压动力来自于发动机曲轴，所以常用于大排量发动机。因为小排量发动机输出动力本来就不大，使用机械增压的效果非常有限，不如不用。机械增压的一大作用是改善低转动力输出性能，通常只有赛车和高档车才有这方面需求。这也就是为什么通常在豪华车上才会看到机械增压。 涡轮增压则是利用尾气驱动涡轮，增大进气量，实际上废物再利用，不影响发动机本身的动力输出。增压器利用发动机排出的废气来推动轮叶，从而带动压缩机工作，就可以在单位时间内让发动机吸入更多的空气以获得强劲的动力。因为涡轮需要一定量的尾气才能驱动，所以涡轮增压存在明显滞后性，只有到一定转速时，涡轮增压器才能启动。也正是因此，涡轮增压在低转速时作用有限，在高转速时效果明显。同时，由于涡轮转速高，系统温度特别高，降低了部件的可靠性和使用寿命。 机械增压可以改善低转输出，涡轮增压可以提高高转输出，如果将两个结合，那就是一个两全其美的方案。机械+涡轮双增压早已被应用，在奥迪、沃尔沃等品牌上均可以看到这种双增压方案。除此之外，近年来更流行的是双涡轮增压方案，如BBA的高端车型上均使用了双涡轮增压发动机。 双涡轮增压，顾名思义，就是使用了两个涡轮增压器的增压系统。当转速较低时，低转速涡轮率先进入工作，可以有效改善涡轮增压的滞后性。高转时，两个涡轮同时工作，可以提高增压效果。