因工作地点与老家和岳父家均不在一个城市，需要经常开车跑高速，考虑马自达的口碑。为方便结婚和回家探亲，2018年6月5日，购马自达昂克赛拉 两厢 2.0L自动豪华版，操控方面确实很满意，至2019年9月15日，行程2.1万公里。在青兰高速—青银高速—新元高速路段，爱车多次在驾驶过程中发生多媒体系统重启情况（如汽车启动时的显示屏界面）。每次系统重启，发动机故障灯亮，需车辆熄火十几分钟后重新启动，发动机故障灯灭。起初系统每次重启，不影响车辆正常行驶。但行驶至新元高速北向距离石家庄裕华高速路口约15公里处，系统连续重启，档位直接踏空至空档。因中秋返程高速车辆较多，且媳妇怀孕仨月，惜命，怕出现事故，遂在高速应急车道上的休息区紧急停车，修整20分钟，待发动机故障灯灭后慢速开回石家庄。当晚整晚失眠。 次日微信联系4S店工作人员，售后人员电话回复，至17日工作结束后将车开至4S维修。工作人员给调了一下数据，解释说车上的很多模块有关联，有可能影响了操控系统。具体的太专业，听不太懂，但是他们给重新升级了一下系统。4S店除了当时的刘经理一脸不屑和鄙视外，其他人员都挺好的，鉴于当时经理的态度，我说了一句话“拿命做赌注的事没有小事。新车在高速公路上出现了车辆质量问题，没有出现重大事故，不只是车上的人员烧了高香，你们4S店也应该感到庆幸才对”。争执许久，没有索求4S店任何赔偿，只要了一个承诺————如果再次在高速上出现此类行故障该怎么办？ 4S店坚持，发动机故障灯亮跟发动机质量没有太大关系，是系统引起的。在车辆小白面前，4S店的维修人员貌似就是权威，但职业性质的原因，让我对此观点存疑，毕竟马自达的车主打的就是操控系统和发动机，而一个悦来系统在3年10万公里期内是可以免费更换的。 另：补充如下用车信息 1、爱车自始至终都是喝的两桶油的油，虽说石市油品一般，但是这是客观事实，谁也决定不了，而且大家的车都在喝。另外，近10个月没有在高速公路上加过油，都是上高速前加的油。 2、爱车在9月17日去4S店维修的时候，同时做了第四次保养（三次保养套餐中的第二次）。保养均在购车4S店做的，分别为5000公里，10000公里左右，17000公里，还有就是现在的21454公里。至于🔧工具灯亮，是在返程途中高速上系统崩溃后才亮的，17日到4S店检查的时候显示162公里，本人在石市的住址距离4S店约22公里，加上9月16日市区用车约20公里，估计为高速距离石市100-120公里处系统崩溃时亮起的。且4S店工作人员也说过，系统重启和有没有及时保养没有太大问题。 3、车辆行驶过程中重启的界面，如同车辆点火启动时一般，多数情况下车辆正常行驶。高速公路上出现此类情况时，大脑一片模糊，如再次出现此类情况，会留意拍照，将图片或视频进行更新。 4、自购车至今，没有涉水，没有大事故。因为连续两年保险的第一年不限出险次数，就喷过两次漆和换过一个轮胎轮毂。2019年3月底有过一次亏电，但是在2019年5月底喷车漆的时候，同步做了第三次保养，但此次保养本人并没有在现场。这次去4S店维修调出来数据，显示的是TCM电源输入信号电压低。 5、本人工作地点在石市，且定居石市。距离父母家410公里，距离岳父岳母家约500公里，双方父母距离200公里，但凡探亲，开车就需走高速公路。 本来不想写这帖子的，只是希望提醒所有马自达的车友和对马自达昂克赛拉有兴趣的朋友，平时多注意观察一下自己的爱车，如果出现过类似的情况，千万别小视，尤其是高速开车，否则极有可能，你停车的地方就是你生命的终点。