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2019-09-09发布于：法拉利F8车友圈
#法拉利法拉利全新中后置V8敞篷跑车F8 Spider发布。作为488 Spider的继任车型，全新F8 Spider相较前任车型输出功率提高了50cv，重量减轻了20公斤。在转速达到8000转/分时，这台排量为3902cc的V8发动机输出功率720cv，升功率达到了185cv/l；同时峰值扭矩也得到了进一步提升：在转速达到3250转/分时，F8 Spider峰值扭矩可达770牛•米。 作为F8 Tributo的敞篷版本，F8 Spider采用了可折叠式硬顶敞篷设计，并沿袭F8 Tributo的其他设计亮点。在关键的敞篷设计上，F8 Spider将车身和顶棚的分隔线从传统的腰线位置移至B柱以上，得益于这种设计，敞篷可在折叠时分为两部分，并逐一收纳于发动机上方的位置。在车速不高于45公里/小时的情况下，F8 Spider的可折叠式硬顶敞篷可在14秒内实现开启或闭合。全新法拉利F8 Spider引进了S-Duct空气动力通道；后扰流板经过重新设计，扩大的扰流板环绕尾灯四周，从视觉上降低了车辆的重心，同时车尾经典的双灯造型回归。 法拉利F8 Spider采用了最新6.1版本的侧滑角控制系统（Side Slip Angle Control）。并引入全新升级版法拉利动态强化系统 (FDE+)的集成式侧滑控制系统（SSC 6.1），这一系统可在极限驾驶过程中增强驾驶者对车辆的控制，集成了可在RACE模式下激活的法拉利动态强化系统升级版，更快的同时，它还变得更易于驾驶。 此外，全新法拉利F8 Spider还有一项大家最喜闻乐见的升级——全新排气系统让它的发动机声浪更加悦耳迷人。当然，法拉利的每一辆“常规版”中后置V8跑车都“有所保留”，要想见证F8系列的极限在哪里，那一定得留着性能版见！
作者提到的车系：
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我真是飘了，都敢看法拉利配置了
评论发表于2019-09-09飘啥，说不定你以后飞黄腾达大富大贵呢！先看看，以后买心里有数
回复发表于2019-09-09这个梗去年就玩腻了，你新来的吧？
回复发表于2019-09-09
有门牙的法拉利就是不一样
评论发表于2019-09-09我没有看文章，直接看的评论！因为总能看到我的心声！！！
评论发表于2019-09-09怎么也不报个价
评论发表于2019-09-09我也飘了 还看的仔细 搞得预购一样
评论发表于2019-09-09法拉利全新中后置V8敞篷跑车F8 Spider发布。作为488 Spider的继任车型，全新F8 Spider相较前任车型输出功率提高了50cv，重量减轻了20公斤。在转速达到8000转/分时，这台排量为3902cc的V8发动机输出功率720cv，升功率达到了185cv/l；同时峰值扭矩也得到了进一步提升：在转速达到3250转/分时，F8 Spider峰值扭矩可达770牛•米。 作为F8 Tributo的敞篷版本，F8 Spider采用了可折叠式硬顶敞篷设计，并沿袭F8 Tributo的其他设计亮点。在关键的敞篷设计上，F8 Spider将车身和顶棚的分隔线从传统的腰线位置移至B柱以上，得益于这种设计，敞篷可在折叠时分为两部分，并逐一收纳于发动机上方的位置。在车速不高于45公里/小时的情况下，F8 Spider的可折叠式硬顶敞篷可在14秒内实现开启或闭合。全新法拉利F8 Spider引进了S-Duct空气动力通道；后扰流板经过重新设计，扩大的扰流板环绕尾灯四周，从视觉上降低了车辆的重心，同时车尾经典的双灯造型回归。 法拉利F8 Spider采用了最新6.1版本的侧滑角控制系统（Side Slip Angle Control）。并引入全新升级版法拉利动态强化系统 (FDE+)的集成式侧滑控制系统（SSC 6.1），这一系统可在极限驾驶过程中增强驾驶者对车辆的控制，集成了可在RACE模式下激活的法拉利动态强化系统升级版，更快的同时，它还变得更易于驾驶。 此外，全新法拉利F8 Spider还有一项大家最喜闻乐见的升级——全新排气系统让它的发动机声浪更加悦耳迷人。当然，法拉利的每一辆“常规版”中后置V8跑车都“有所保留”，要想见证F8系列的极限在哪里，那一定得留着性能版见！【来自懂车帝车友圈】
评论发表于2019-09-09这个颜色容易招小飞虫，让了。
评论发表于2019-09-09
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