还有就是方向盘太沉，开天籁得多吃饭。油门调教的有些贼，不线性。总之天籁开起来真不舒服。

其实就因为日产CVT多了一个冷保护系统，我们就好像有决定买还是不买，是没有道理。从机械的性能来说，发动机为什么要热机？因为热机机械的磨损最小，是需要一个工作温度的。变速箱也是这个道理，没有冷保护那么机械磨损大对机械长时间使用是不利的。日产的捷特科是世界前三，CVT第一产量的变速箱公司。之前有拆车件见过这个变速箱精度很高，不要人云亦云。

cvt会打滑，起步慢点踩，速度上来后可以快点踩，也不要猛踩，有啥好抱怨的。

这么大的车用cvt变速箱，估计只有日产敢用，销量上不来再正常不过了，能不能过这个冬天估计都难说了

我的天籁2.0。坐了两个大人2个十几岁孩子。两个几岁的孩子。后尾箱放了，差不多一百多斤。那车，超车起来，那动力绝对没有问题，想超就超 ，连s档都没有打。非常不错的一款车。

不知道是不是所有的cvt都存在低温启动后跑不起来的问题，至少奇瑞也有。

那是你买错车了，不是CVT的问题。我就在东北，现在第三辆车了，我从来不热车，靠低速前进让水温上来再正常开。不知道你是不是，很多人错误的开法是先怠速热车（要么不一定热好要么浪费很长时间）后上车就大脚油门，这都是错误和过时的开法。

不会吧，我刚刚试驾天籁一脚油门就120多了，根本没有什么2000转上不来，两个人，空调打到最大，那推背感刚刚地，当然试驾车的是顶配，落地要27左右了，速度刚刚的，个人驾驶感觉比大众2.0T动力还要猛，是不是心里作用缘故也不清楚，网上数据看多了，心里感觉可能有点差别，天籁扭矩380大众350，可能是先入为主的感觉也有可能，当然家用不会这么开，自己车肯定心疼，油门舍不得踩。。试驾车吗！一脚油门冲出去。冬天CVT有没有冷保护不清楚，我前个星期试驾的，外面温度起码33+。。

嗷嗷嗷叫是怎么叫？

这变速箱6万公里以后基本上都会出问题

我两个爹的两部天籁，一部2.5v6 一部2.0的， 坐标福建，所以文中说的冷启动问题无法回答， 别的问题，我觉得是驾驶习惯问题， 把eco模式关了， 然后如果突然猛加油门才会有顿挫的情况， 一般起步分两次踩油门会平顺很多

本人天籁v6。2.5，座椅超舒适，我朋友开宝马740都说比他的座椅要软。油耗一般。平顺，加速随叫随到，只要肯给油。

冬天热车一分钟左右，上车后先启动，然后安全带，音乐蓝牙连接好后出发，刚开始五分钟慢走，之后就可以正常驾驶了

说CVT冷保护的，我就想问一句，其他AT变速箱的车，你们冬天就不热车么？反正我之前的5AT，冬天不热车起步就走，头一公里能明显感到动力不在状态，热车两分钟就没这问题

我是2.5V的公爵，很好开啊，想超就超，一点顿挫都没有

第一:深踩油门发动机疯狂嘶吼速度提不起来，第二:冬天起步跑一公里！第三:百公里9个油！日产SUV！我的体验！

它的冷保护换个角度也是负责任的体现，毕竟暖车后就恢复正常了，你再看看大众对双离合的态度

17款天籁，2万多公里，最近出现一个问题，进车后点火，只是启动电源，发动机不工作，需要出来，锁车，再次解锁，进车，才能启动成功。有遇到这个问题的小伙伴吗？

2015年 2.5美版 进高速嗷嗷叫速度上不去 这车除了刹车好省油 价格便宜 没有优点 家庭用建议凯美瑞 本田质量把关不行小毛病不断

天籁的变速箱有问题，夏天的时候经常给油没反应，停顿几秒钟才能走，顿挫感特别强，还有一次起步顿挫了一下直接熄火了，二次点火以后正常了，冬天这种现象比较少，听说身边很多车主都反应这个问题，你们遇到过吗，怎么解决的