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    2019-07-30发布于:昂科拉车友圈

    阅野君座驾是一台2015款的别克昂科拉都市进去版,1.4T涡轮增压,不过这次想要说的不是他的动力,而是他的按键。作为小型SUV始祖级的车型昂科拉已有些岁数,从独占鳌头到各车企群雄逐鹿,市场占有量一直被瓜分。不过作为始祖级的车型,当年以致今天它的内饰做工依然值得称赞,当然也有吐槽之处,请让我娓娓道来。 第一,他并没有采用一键启动的设计是可以被原谅的,纵观4-5年前同级车型,一键启动均为顶配车型配置,低配车型并没有普及。 第二,中控低配车型大量采用物理按键,也许有的人会吐槽与触屏中控时代有代沟,但物理按键也有它的优势,不至于一个电控坏了必须整个总成更换。 第三,档把的设计握感舒适,虽然手动波箱与自动波各有所好,但波棍位置以及高度符合人体工学,换挡手感清晰。 第四,手刹必须吐槽一下,拉杆弹簧一共有4档,拉紧时会有“嗒、嗒、嗒"响声,我曾一度以为只有3档,以致曾经斜坡停车有后溜,以为手刹需要修理。 第五,大灯按键没有配自动头灯,自己加装虽然也没多少银子。 第六,座椅调节拉杆没有吐槽的地方,毕竟价格在那里没有配电控调节也理解,到时座椅靠背总有点不够贴合背部,长途自驾久而久之必须舒展运动一轮。 最后总结一下,昂科拉总体内饰及按键做工优良,加入5星满分,我会给4.5分。如若问我觉得车上按键哪个最重要,那我会首推三个,自动大灯、定速巡航、多功能方向盘按键,这三个在实用性和驾驶体验上感受最深刻。 好,阅野君先吐槽到这,再见。

    作者提到的车系:


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