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5at的国四机器噪音稍大于6at的国五款，，但油耗15款大部分情况下会低于18款，不是变速箱的问题而是发动机的问题。 高标准排放是通过后处理来达标的，并不是大部分人理解的燃烧更充分了，后处理装置的增加是不利于油耗控制的，但变速箱的改进理论上会使油耗降低，此消彼长油耗变化不明显，匀速稳态新款油耗略低，但日常驾驶匀速稳态的路况较少因此大部分情况老款油耗略低。
评论发表于2020-01-30
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5at的国四机器噪音稍大于6at的国五款，，但油耗15款大部分情况下会低于18款，不是变速箱的问题而是发动机的问题。 高标准排放是通过后处理来达标的，并不是大部分人理解的燃烧更充分了，后处理装置的增加是不利于油耗控制的，但变速箱的改进理论上会使油耗降低，此消彼长油耗变化不明显，匀速稳态新款油耗略低，但日常驾驶匀速稳态的路况较少因此大部分情况老款油耗略低。